ACO anunció la primera parte de los participantes que estarán en las 24 Horas de Le Mans del próximo mes de junio. La primera sorpresa fue que confirmaron a los primeros 42 coches, 34 hacen la temporada completa del WEC, en vez de los 50 que habían prometido en un principio.

En LMP1 se mantiene con sus ocho autos. Tanto Toyota como Rebellion Racing mantienen sus alineaciones con la última modificación en el R13 #3, Nathanaël Berthon en lugar de Mathias Beche. Lo mismo para SMP Racing, el cual contará con el regreso de Jenson Button en el #11 y el ya confirmado Sergey Sirotkin en el #17.

Pese a los problemas con el suministrador de motores Nissan que lo hacen perder las 1000 Millas de Sebring, ByKolles figura para Le Mans con Tom Dillmann como su único piloto inscrito. DragonSpeed están Ben Hanley, Henrik Hedman y Renger van der Zande.  

LMP2 tiene nueve publicados. Se encuentran los mismos de siempre, Signatech Alpine, TDS Racing, Larbre Competition, Racing Team Nederland, los Jackie Chan, el cual #37 tiene una nueva tripulación: David Heinemeier Hansson, Jordan King y Will Stevens; Y el DragonSpeed #31 con los latinos Pastor Maldonado y Roberto González más Anthony Davidson.

Luego se agregan los invitados- G-Drive Racing, campeón de la ELMS 2018 en LMP2, tendrá a Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne y el debutante Job Van Uitert. Y el RLR M Sport, coronado en la categoría LMP3 de la ELMS 2018, con Arjun Maini y John Farano.

GTE Pro está una de las mayores sorpresas, solo los diez de la Súper Temporada. Por el momento, no figuran cuatro Porsche o cuatro Ford como se preveía. En su lugar están los dos clásicos del WEC de ambas marcas al igual que Ferrari, BMW y Aston Martin. Tampoco hay rastros de los Corvette.

GTE Am es la clase más concurrida, con 15 anunciados. De los nueve habituales a la campaña 2018/19, se agregan el tercer Dempsey-Proton Racing #99 y los invitados: Proton Competition #78 por su título en la GTE de la Europea Le Mans Series, Weathertech Racing por haber ganado el Jim Trueman del IMSA, JMW Motorsport y el campeón de la Le Mans Cup Kessel Racing.

Keating Motorsports también estará en Le Mans por ganar el trofeo Bob Akin del IMSA y será la que de la nota por ser el primer equipo de la clase GTE Am que tendrá un Ford GT. Para el equipo estadounidense será la quinta vez que estará en la gran cita francesa de la resistencia y la tercera en la categoría.

2015 ingreso con un SRT Viper GTS-R, 2016 y 2017 estuvo en LMP2 primero con un Oreca y después con Riley. 2018 se presentó con una Ferrari 488 GTE bajo alianza con Risi Competizione.

Ben Keating, Jeroen Bleekemolen y Felipe Fraga serán los encargados de llevar el flamante Ford GT #85.

Para el 1 de marzo se espera que los organizadores publiquen los 18 que completen los 60 oficiales más los diez reservas.

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