La temporada 2018 ha terminado hace ya casi dos semanas y los equipos se están preparando para enfrentar el campeonato 2019. Renault, después de haber logrado el cuarto lugar en el campeonato de constructores que acaba de terminar, apunta a mirar hacia arriba.

El director del equipo Cyril Abiteboul, sin embargo, dejó en claro que no quería decir las expectativas para el próximo campeonato y no piensa ponerse presión innecesaria: "Es un poco pronto para anunciar objetivos específicos para el próximo año, pero obviamente tenemos que avanzar respecto a la temporada anterior” , explicó el ingeniero parisino de 41 años. ”En los últimos tres años, hemos subido en la clasificación de los constructores, pasando de noveno en 2016 a sexto en 2017 y esta temporada hemos acabado cuartos. Nos gustaría ver que este crecimiento continúe, pero sabemos que cuanto más queramos ascender, más difícil será superar el paso. Entonces, en primer lugar, debemos comenzar a reducir la brecha en términos de distancia y puntos en comparación con los equipos que nos precedieron, necesitamos un paso adelante con el chasis y, sobretodo, en la unidad de potencia".

Sin embargo, el tema principal en el que se centró Abiteboul es el de los costos, debido a la posible implementación de un tope presupuestario para la temporada 2021 o 2022, tras el fin del Pacto de la Concordia. Pero si la propuesta no entra en vigor, ¿Renault estaría listo para asumir los gastos que necesitarían invertir para ganar?: "Es demasiado pronto para decir que nos iremos de la F1 si no ganamos. Cuando regresamos a la Fórmula 1 estábamos al tanto de la "carrera de armamentos" que es necesario ganar y es algo que respeto y creo que presenta un gran espectáculo estos años". Pero Renault debe encontrar la manera de lograr llegar a la élite de la F1 siguiendo una filosofía diferente: "En nuestra opinión, todo esto ya no es sostenible y creo que es un sentimiento compartido por todos los equipos y motoristas. Es un tema que, aparte de solucionar pequeños detalles, podremos aprobar tras el Pacto. Y en el caso de no aprobarse, tenemos el reto y el deber de ganar carreras a un costo razonable".

Todos los equipos rivales y aficionados creen que Renault es el equipo que más posibilidad tiene de mejora y de meterse en la lucha por podios y victorias al ser un constructor y al tener un presupuesto bastante elevado.  Y por el bien del espectáculo, esperemos que así sea.