La clasificación para las 6 Horas de Shanghai fue una de las más disputadas de la Super Temporada 2018/19 del WEC. Por primera vez no se sabía si Toyota iba quedarse con la pole position o Rebellion Racing iba a dar la sorpresa tras lo realizado en los libres 3.

Finalmente, los japoneses capturaron la posición de privilegio por muy poca diferencia. El #7 tuvo los honores de conseguir su segunda gracias a un gran 1:42.708 de Kamui Kobayashi y 1:43.155 de Mike Conway, dando un promedio final de 1:42.931. José María López no fue designado para clasificar en esta ocasión.

El dúo Fernando Alonso – Kazuki Nakajima del #8 terminaron segundos a dos décimas de sus compañeros de equipo. El español hizo 1:43.139 mientras que el japonés marcó 1:43.179, una media de 1:43.159.

El Rebellion Racing #1 finalizó tercero a dos décimas de la punta y 59 milésimas del segundo TS050 Hybrid. André Lotterer estuvo superlativo al hacer 1:42.869, pero Bruno Senna hizo un discreto 1:43.568, que los dejaba con promedio de 1:43.218.

Egor Orudzhev y Stéphane Sarrazin del SMP Racing #17 terminaron a nueve décimas y dejando atrás a Thomas Laurent y Mathias Beche del Rebellion #3. A continuación de ellos, DragonSpeed #10, SMP #11 y ByKolles.

 Jackie Chan DC Racing tiene ansias de triunfar en casa y lo demostró en clasificación con el 1-2 en LMP2. Ho-Pin Tung y Gabriel Aubry pusieron al #38 en la primera ubicación promediando 1:48.888. Jazeman Jaffar y Nabil Jeffri hicieron una media de 1:49.138, que dejaba al #37 segundo a dos décimas.

Pastor Maldonado y Roberto González trabajaron muy duro para que el DragonSpeed #31 acabase tercero. El venezolano hizo 1:38.971 y el mexicano 1:50.743, con promedio final de 1:49.857. Signatech Alpine sorpresivamente era cuarto y perdiendo 1.3 segundos con la punta. TDS Racing, Racing Team Nederland y Larbre Competition cerraron la tabla de la clase.

En GTE Pro, Stefan Mücke y Olivier Pla le dieron al Ford GT #66 su segunda pole de la campaña en el último momento al hacer una media de 1:58.627 y superar por dos décimas Martin Tomczyk y Nicky Catsburg del BMW #81. Maxime Martin y Alex Lynn finalizaron a tres décimas con el Aston Martin #97.

Michael Christensen y Kevin Estre del Porsche #92 obtuvieron el cuarto por 24 milésimas sobre la pareja del BMW #82 Tom Blomqvist y Antonio Félix Da Costa. Nicki Thiim y Marco Sorensen del Aston #95 fueron sextos, superando al Ford #67 que tuvo problemas de motor antes del inicio de la tanda, Porsche #91, las Ferraris #51 y #71 y Corvette.

En GTE Am, Paul Dalla Lana y Pedro Lamy consiguieron la primera pole de la temporada con promedio de 2:01.884, Matt Campbell y Christian Ried del Dempsey Proton Rcing #77 estuvieron solamente 67 milésimas. Spirit of Race con Giancarlo Fisichella y Thomas Flohr concluyó en el tercero a dos décimas.

Matteo Cairoli y Khaled Al Qubaisi del Dempsey #88 debieron conformarse con el cuarto y superar a TF Sport, Clearwater Racing, Project 1, Gulf Racing y MR Racing.

Clasificación de los LMP1 y LMP2 AQUÍ

Clasificación de los GTE Pro y Am AQUÍ