Los primeros entrenamientos libres del WEC en Fuji, Japón, estuvieron más extendidas de lo normal. De 1 hora y 30 minutos de duración pautados a más 2 horas debido a un periodo de 32 minutos bajo bandera roja por suciedad en pista y reparación de algunos pianos.

Los primeros tiempos definitivos aparecieron antes de los 20 minutos, momento de la interrupción de la tanda. Sébastien Buemi ponía al Toyota #8 en primera colocación con 1:25.847. Mientras y tras la detención, Fernando Alonso tuvo su oportunidad de subirse al coche, dando 22 vueltas y un mejor tiempo de 1:26.335.

Kamui Kobayashi, piloto del TS050 Hybrid #7, terminaba en segunda posición a más de medio segundo. Por su parte, su compañero de unidad José María López, dio 21 giros y un mejor crono de 1:27.190.

El SMP Racing #11 se quedó con el pequeño título del mejor de los No Híbridos en esta práctica. Jenson Button dejaba al BR1 en tercera plaza a un segundo de la cabeza y dejaba atrás al Rebellion Racing #1 de André Lotterer, Neel Jani y Bruno Senna.

SMP #17 finalizaba en el quinto lugar y le seguían, Rebellion #3, DragonSpeed #10 y ByKolles.

En LMP2, Matthieu Vaxiviere ponía al TDS Racing en primera plana con 1:30.360. Stéphane Richelmi del Jackie Chan #38 finalizaba segundo a 1.2 segundos y tercero, a 1.3 segundos, el DragonSpeed #31 con Anthony Davidson al volante.

Pastor Maldonado, coequipero del británico en el Oreca-Gibson #31, daba un total de 14 vueltas y un tiempo de 1:33.194 y Roberto González tenía 19 giros a sus espaldas y 1:33.733 como mejor registro.

Giedo van der Garde daba un esfuerzo para que el Racing Team Nederland fuese cuarto a 1.348 del líder, superando al Signatech Alpine, Jackie Chan #37 y Larbre Competition.

En GTE Pro, Ford #66 con Stefan Mücke al comando dio el primero golpe con 1:38.555 y superando por dos y cuatro décimas a Gianmaria Bruni y Michael Christensen del Porsche #91 y #92 respectivamente.

Andy Priaulx del Ford #67, James Calado de Ferrari #51 y Marco Sorensen del Aston Martin #95 acabaron a ocho décimas. BMW #82, Ferrai #51, BMW #81 y Aston #97 completaron la tabla de la clase.

Y en GTE Am, Pedro Lamy le daba al Aston Martin #98 la primera ubicación con 1:39.763 Mientras que Matt Cambell del Dempsey Proton Racing quedaba segundo a una décima. Charles Eastwood metía al TF Sport tercero a tres décimas.

Matteo Cairoli del Dempsey #88 y Ben Barker del Gulf Racing eran cuartos y quintos correspondientemente. Clearwater Racing, Team Project 1, MR Racing y Spirit of Race cerraban las posiciones.

Resultados de los libres 1 6 Horas de Fuji AQUÍ