Fabricar un automóvil propio pueda que sea sueño de más de un diseñador industrial, que este sea un súper deportivo que sea manejado por los mejores pilotos de diferentes categorías del mundo, suena aún más increíble. Esta es la realidad de los hermanos Echeverría, una que llevó al menos tres años de concepción y que fue finalmente presentada en el festival de la velocidad de Goodwood en el año 2013.

Desde ese año el auto fue ganando notoriedad por sus buenas prestaciones y críticas en los medios especializados hasta llegar a formar parte de la grilla de la carrera de campeones desde la edición de Miami en el año 2017.

“Tenemos ya tres años trabajando con Race of Champions y con Frederik Johnson, muy contentos, ha sido fenomenal. Actualmente somos el coche más rápido en pista” nos comentaba Guillermo Echeverría.

“Somos un equipo de alto rendimiento y con toda nuestra gente buscamos explorar los límites al máximo, traemos gente que no se intimida con innovar, con llevar más allá la marca”.

Durante el fin de semana fue notoria la opinión positiva del auto por parte de los conductores, Ryan Hunter-Reay dijo: “¿Vuhl? Lo amo. Absolutamente.  Es un auto divertido de manejar”

“Tiene buena potencia y buen agarre, el mejor de todos los presentes en ese sentido”. Describía Josef Newgarden

Al conversar con Iker Echeverría Director técnico de Vuhl, lo cuestionamos al respecto.

“Este coche se hizo para este tipo de trazados, se le puso más torque en bajas revoluciones, con una puesta a punto de suspensión completamente distinta”

“El tema del bajo peso y el set up que hicimos es lo que hace ser un coche tan rápido e intuitivo entre los pilotos que de inmediato sienten que responde bien y sabe lo que ellos quieren hacer”.

El día sábado después de la copa de naciones fue presentado el nuevo modelo 05 RR, un desarrollo enfocado para correr en pista.

“Muchos componentes de aluminio se pasaron a fibra de carbono incluyendo los rines, que son de serie y pesan 5 kilos, lo cual lo hace mucho más ágil para acelerar, para frenar y para curvear, el peso de los rines afecta mucho la dinámica del coche porque es un peso no suspendido y que está en rotación, pero también hicimos un cambio en la caja de velocidades, ahora es una secuencial toda de aluminio y con eso pudimos bajar más peso en la parte trasera del auto”  nos relataba Guillermo Echeverría cuando conversamos en la pista.

El mercado de sus automóviles está repartido en México, Inglaterra, Francia y Estados Unidos. En el caso de los países europeos tienen un equipo de técnicos que soporta tanto el servicio como da apoyo a actividades en pista.

Parte de este equipo estuvo en el Autódromo Hermanos Rodríguez el fin de semana dando soporte a los pilotos para familiarizarse al auto o bien con información técnica.

El auto tuvo dos momentos de gloria en pista con Benito Guerra tras el volante, primero con Carlos Slim de copiloto cuando venció a Sebastián Vettel. El segundo fue cuando cruzó la meta para coronarse Campeón de campeones.


"Ganar en México, manejando un coche mexicano es la forma de decirle al mundo aquí estamos y si se puede".

Palabras de cierre de Guerra, que también es embajador de Vuhl.