Se ha corrido la novena ronda del campeonato FIA ABB de Fórmula E en el principado de Mónaco, el Monaco e-Prix ha resultado una carrera dominada de punta a punta por el actual campeón de la categoría, restando sólo cuatro carreras para el final del campeonato que cierra con la fecha doble en Nueva York.

Con un día soleado y temperaturas bastante agradables tuvimos una arrancada sin mayores incidentes, Vergne conservaba el liderato seguido por Wehrlein y Rowland, con Massa atacando a Rowland, arrancada conservadora ya que durante las dos primeras vueltas no han habido maniobras agresivas, Lotterer era el primero en pasar por la Zona de Ataque, para este e-Prix en Mónaco se dió cita una gran cantidad de público en las gradas, indudablemente la mayor cantidad de público entre las ediciones llevadas a cabo en el principado de Mónaco, Felipe Massa se defendía agresivamente ante el ataque de Sebastian Buemi.

9 décimas separaban a Vergne y Wehrlein cuando él piloto alemán perdió la frenada perdiendo 2 posiciones con Rowland y Massa, ahora quién atacaba a Vergne era Rowland, la carrera estaba controlada totalmente por Vergne ya que mientras sus rivales directos habían gastado ya su primera Zona de Ataque Vergne lideraba cómodamente sin haber usado ninguno de ellos, fue hasta el minuto 12 de carrera que Jean Eric decidió usarla para aumentar su liderato. Antonio Félix Da Costa adelantaba a su compañero Alexander Sims y atacaba muy fuerte a Buemi por la quinta posición, Evans y Frijns se tocaban luchando por la posición 12, mientras en la lucha por la punta Rowland ya estaba muy cerca de Vergne y amenazaba al francés girando más rápido que el líder.


A falta de 18 minutos para el final Alex Lynn perdía una parte frontal del paquete aerodinámico provocando una bandera amarilla encadenada. Rowland ya estaba a medio segundo de Vergne y Lucas Di Grassi era exprimido contra la barda en la horquilla cayendo hasta la vigésima posición. La lucha por el liderato ya era una cuestión de 4, Vergne, Rowland, Massa y Wehrlein se jugaban el podio y la victoria, faltaban 12 para el final y los 4 líderes apretaban el ritmo, Vandoorne lograba la novena plaza al adelantar a Evans para en la vuelta siguiente perder la posición cuando Evans usaba la zona de ataque, Pechito López no podía adelantar y se mantenía en décimo quinto tras Andre Lotterer, Vandoorne perdía posiciones con Sims y Frijns, Bird contenía al resto de la parrilla y Rowland estaba más cerca que nunca del líder Vergne.


4 minutos para el final y Wehrlein usaba la zona de ataque, Robin Frijns el líder del campeonato abandonaba la carrera por un contacto con Sims quién no le dejó espacio en la curva 1, dos vueltas para el final y la lucha era palmo a palmo entre los líderes, pero a pesar de los intentos no hubo manera de adelantar y Vergne logró la victoria, seguido de Rowland, Massa y Wehrlein. Los resultados finales del Mónaco E-Prix fueron:




El equipo Venturi logra un podio en su casa en las manos de Felipe Massa que se sube al podio por primera vez en la categoría eléctrica. En la ceremonia del podio el príncipe Alberto II de Mónaco,Maitre Michel Boeri presidente del automóvil Club de Mónaco y Pierre Casiraghi junto a Alejandro Agag fueron los encargados de premiar a los ganadores, una carrera con pocos adelantamientos pero muy profesional,con pocas maniobras pero también con muy pocos contactos, lo cuál es una buena noticia tomando en cuenta particularmente la última carrera en París.