PREVIA MOTORLAT MÓNACO E-PRIX 2019

El Campeonato de Fórmula E ABB FIA regresa a las calles de Mónaco para la novena fecha de la temporada. Las calles del principado serán testigo de muchos duelos rueda a rueda en la bahía de Mónaco. La Fórmula E llega por tercera ocasión al principado buscando el noveno ganador distinto en esta temporada.

El trazado en las calles de Mónaco mide 1.765 km (1.097 mi), 12 curvas conforman el circuito callejero en donde el ganador el año 2017 fue Sebastien Buemi, seguido de Lucas Di Grassi y Nick Heidfeld. Tras varias semanas de deliberaciones para discutir en dónde se designaría la Zona de Ataque se ha decidido que la Fórmula E no utilizará la zona de pits como el área para la Zona de Ataque para esta edición del E-Prix de Mónaco, luego de que la idea fuera considerada como una posibilidad en las últimas semanas finalmente fue desechada.

Después de varias reuniones para deliberar entre la FIA, la Fórmula E y el Automóvil Club de Mónaco, se decidió que la Zona de Ataque se ubicara entre la horquilla del puerto y la esquina de la curva de Tabac.

“La zona de ataque estará entre las curvas 4 y 5 en el puerto antes de Tabac, lo elegimos porque los pilotos no pueden adelantar fácilmente aquí, el objetivo era colocarlo en el mejor lugar donde tienen la ventaja". Fueron las palabras del director de la Fórmula E  Frederic Espinos.

"Fue una buena idea y hubiera sido interesante en términos de estrategia, pero cuando comenzamos a hablar sobre los pros y los contras de las personas en el carril de boxes ya era demasiado complejo, principalmente en materia de seguridad. También consideramos hacerlo en La Rascasse pero fue difícil y hubiera sido fácil bloquear, tener un accidente tonto allí y bloquear la pista", explicó Espinos. También se dió el anuncio de que la FIA Fórmula E tendrá la categoría de “Campeonato del mundo” a partir de la próxima temporada 2019-2020, algo que muchos consideran un simple papeleo porque la categoría es desde su aparición en 2014 la única categoría eléctrica de categoría mundial sancionada por FIA.

En la semana siguiente tras el Paris E-Prix se ha dado a conocer que el equipo Audi Sport ABT Schaeffler aún no ha decidido si hará válida la cláusula de renovación sobre Daniel Abt que enfrenta su quinta temporada en el equipo, Daniel no ha tenido el mejor inicio de las temporadas, Abt ha reconocido que aún no sabe con qué equipo correrá en la siguiente temporada y no descarta que pueda hacerlo con otro equipo.

El alemán Pascal Wehrlein también declaró la semana pasada que su equipo Mahindra está convencido en que han encontrado la solución al problema que les ocasionaba perder rendimiento cuando las temperaturas son altas, Mahindra tuvo un inicio de temporada muy bueno hasta México, en las siguientes carreras han tenido problemas de rendimiento y se fueron diluyendo en el campeonato, pero a partir de Roma y París aseguran haber encontrado la raíz del problema y señala que en las carreras restantes deberán rendir a tope desde la clasificación, como ya lo demostraron en París donde habían logrado la pole y fueron descalificados posteriormente por infringir el reglamento técnico.

El E-Prix de Mónaco será seguramente otra carrera apasionante como lo han sido la gran mayoría de E-Prixs en esta temporada, tenemos ocho ganadores diferentes hasta ahora y en Mónaco se buscará el noveno ganador distinto en una misma temporada, las posiciones del campeonato hasta llegar a Mónaco son:



Horarios E-Prix Mónaco