La apertura de la temporada del Gran Premio de Australia se lleva a cabo en un circuito callejero en el Albert Park, pero es un poco inusual. En lugar de detenerse y andar en la naturaleza como Mónaco o Singapur, la pista tiene un ritmo más fluido que también toma algunas curvas razonablemente rápidas. Pirelli ha nominado a los compuestos C2, C3 y C4 como las opciones dura, media y suave, respectivamente, según las reglas de llantas nuevas más simples para este año, con solo tres colores (blanco, amarillo y rojo) en cada gran premio.

 Características de la pista #AUSGP

Al ser un circuito callejero, la pista es particularmente verde y resbaladiza al comienzo del fin de semana, con baches que aumentan la falta de adherencia.

No hay muchas curvas largas, lo que significa que no siempre es fácil llevar la temperatura de los neumáticos.

Una estrategia de una sola parada fue la elección ganadora del año pasado, utilizada por la mayoría de los equipos, y aunque necesitamos ver el grado  de degradación de las prácticas libres, es probable que este sea el caso nuevamente.

Existe una alta probabilidad de que haya un coche de seguridad en Melbourne, lo que afecta la estrategia: una de las razones por las que la pole position no es tan crucial en Australia como en otras carreras. El piloto de la pole position solo ha ganado una vez en los últimos cinco años...

El clima a menudo es una combinación mixta, lo que ayuda a que Melbourne sea una de las carreras más impredecibles del año. Las previsiones hasta ahora sugieren que estará nublado pero seco.

Una buena tracción es la clave para un tiempo rápido, con el fin de obtener una buena salida de las curvas en las muchas rectas cortas que caracterizan la pista.

MARIO ISOLA

“Nuestras nominaciones de C2, C3 y C4 duras, medias y blandas este año son aproximadamente equivalentes a los compuestos 2018 medio, suave y ultra suave. Esto debería permitir a los conductores presionar con fuerza desde el principio hasta el final de cada período. Después de una prueba muy productiva en Barcelona, ​​nos sentimos satisfechos de que la gama de neumáticos 2019 está en camino de cumplir nuestros objetivos de combinar rendimiento con durabilidad. Por supuesto, todavía hay una serie de aspectos, como la degradación a lo largo de la temporada, que solo se revelarán después de las prácticas libres en Australia. Otra consideración importante en Australia será ver cómo funcionan las nuevas reglas aerodinámicas, y si esto conduce a más adelantamientos, lo que es difícil de establecer durante las pruebas”.

OTRAS NOTICIAS DE PIRELLI

Melbourne será la próxima sede de la boutique P Zero World de Pirelli, que abrirá sus puertas este año.

Charles Leclerc, de Ferrari, es el único piloto de los tres mejores equipos (Mercedes, Ferrari y Red Bull) que ha hecho una elección ligeramente diferente en las nominaciones de neumáticos.

Además de los nuevos neumáticos de Fórmula 1, Pirelli también ha estado probando los últimos neumáticos de Fórmula 2 en Jerez y Barcelona recientemente, con la primera prueba de Fórmula 3 programada en Paul Richard después del Gran Premio de Australia.

El miércoles antes del Gran Premio de Australia en el centro de Melbourne tendrá lugar un festival de aficionados para lanzar la temporada 2019 de F1, con Mario Isola de Pirelli entre las apariciones invitadas.





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