-Hablando del 2019,  tendremos solo 3 colores de neumáticos pero habra diferentes compuestos. Se reduciran la cantidad de compuestos?

"La decision de elegir tres colores y el numero de compuestos que vamos a homologar son dos cuestiones totalmente diferentes. Lo primero fue un pedido del FIA por que era dificil para los espectadores seguir la cantidad de colores, compuestos y neumaticos diferentes. Vinieron a nosotros diciendo que pasa si solo usamos tres colores y variamos los compuestos. Los colores elegidos y naturales para esto seran blanca para los duros, amarillo para los medios y rojo para los blandos"

"Por otro lado hemos desarrollado un nuevo producto para el año que viene y tratando de reducir la cantidad de compuestos por que 7 fueron muchos para tener la flexibilidad de tener distintas opciones. Cuando el año pasado testeamos en abu dhabi y nos dimos cuenta que que las soft, ss y us estaban muy cercanas. De todas maneras homologamos siete compuestos para tener mas libertad. Es por eso que en algunas carreras salteamos un compuesto. Tenemos la posibilidad de jugar con eso ya que tenemos una variedad muy grande de compuestos"

"Considera que con el sistema actual, si los homologas el 1ero de diciembre, estos compuestos pueden ser usados durante el año. Si luego lo agregas un compuesto durante la temporada, necesitas la unanimidad de todos los equipos. Es un proceso diferente y tu sabes lo dificil que es que los equipos se pongan de acuerdo. De esa manera hemos decidido estar en el lado conservador y homologar siete compuestos. Para el año que viene desarrollamos nuevos compuestos debido a que los coches van cada vez mas mas rapido y necesitas desarrollar neumaticos que puedan contener esa cantidad de energia. Para el año que viene seguramente usaremos cinco, maximo seis compuestos de todos los homologados."

"No es una nueva situacion. En los ultimos años pedi asistir y voy tres o cuatro veces por año. Ellos estan todos ahi y es muy util para nosotros. Es siempre muy importante escuchar el feedback que tienen. Ellos manejan los coches y te dicen la realidad de lo que sienten con cada compuesto. Siempre escuchamos las sugerencias de los pilotos. Durante la temporada es importante tener este tipo de relacion con los pilotos para escucharlos y incluso darles informacion nueva que pueda surgir"

"Queremos estar en la F1. Estamos presentando propuestas al promotor dentro de un marco en el cual se abrió la posibilidad a otros fabricantes de presentar propuestas. La FIA no tiene la intencion de incluir a otros fabricantes que compitan entre si. Quieren mantener un solo proveedor por razones conocidas como ser el costo. Con el sistema actual proveemos los mismos nematicos a todos por igual. En el pasado hemos visto la famosa guerra de neumaticos y eso genero costos altisimos. Algunos equipos tenian pruebas especificas para neumaticos y desarrollar al maximo durante la temporada. Hacian eso por que tenian la posibilidad de ganar hasta medio segundo en algunos casos. La manera mas fácil de extraer mas tiempo era trabajando sobre los neumáticos"