A pesar de todos los obstáculos que están poniendo los fabricantes de motores para una pequeña “revolución” en el apartado de la unidad de potencia dentro de tres años, la cual seguiría siendo un V6 híbrido pero quitando el MGU-H, simplificando el motor, aumentando las revoluciones para hacerlo más ruidoso y que sea más barato de desarrollar para los propios motoristas y comprar para los clientes, Chase Carey, el director general de la Fórmula 1, ha afirmado que la categoría está dando pasos en la buena dirección con el reglamento de 2021 y ha atraído el interés de varias marcas, aunque no ha especificado si son equipos o motoristas.

Uno de los aspectos que Liberty Media parece tener bien encaminado para hacerse realidad es el límite presupuestario, el cual casi todos los equipos (A excepción de Ferrari y Mercedes) han aceptado y apoyado, aunque en los últimos meses estos dos equipos han abierto la puerta a negociar este aspecto para poder sacar adelante esta idea. Estas son las palabras de Carey sobre la composición de la unidad de potencia




"Queríamos asegurarnos de que el motor híbrido era el motor más adecuado para la actualidad y el que más apoyo tendría de los actuales motoristas y de posibles incorporaciones. En la parte superior de la pirámide, en términos de tecnología, en muchos aspectos está a la vanguardia de lo que está sucediendo en otras categorías. Parte de eso es lo que atrae a los nuevos fabricantes de motores prestigiosos. Con el camino en el que estamos, y hemos tenido alguna conversación con posibles nuevos participantes, nos alentamos. Hay un amplio acuerdo en que el camino que hemos tomado para avanzar es el camino correcto para todos, existentes y nuevos”, explicó el director de Fórmula 1.

Otra razón del interés de nuevas marcas al Gran Circo son los nuevos grandes premios, donde, a la confirmación de Vietnam en 2020, se suma el interés de un GP de Miami, el regreso de algún país como Malasia y que el calendario puede ampliarse a 25 carreras en un futuro no muy lejano.