Binotto no ha perdido la lucha por el poder en Ferrari
Mattia Binotto debe considerarse la columna vertebral de Ferrari y, a pesar de los múltiples rumores que lo vinculan a diferentes opciones, no ha perdido la pelea interna con Arrivabene. Aquí es por qué.
( palabras)
No es ningún secreto que Mattia Binotto es actualmente uno de los ingenieros más valiosos y codiciados del mercado de F1. Hace quince días, rumores de Italia estaban imaginando que el pilar de ingeniería de Ferrari estaba en conversaciones con Mercedes y Renault, quienes recientemente se han acercado a él por un posible cambio. Se acabó para Binotto en Ferrari después de 23 años?
Según autobild.de, Binotto va a cortar los lazos con el equipo italiano a finales de año, lo que implica que Arrivabene ha prevalecido en la lucha de poder contra el ingeniero citado. Ambos contratos expiran a fines de 2018, pero Arrivabene está listo para tomar la delantera en la lucha, que fue tomada en la medida en que los dos ya no pueden coexistir en el mismo entorno de trabajo. El director del equipo siempre ha mantenido una relación cercana con el CEO Louis Camilleri desde sus días en Philip Morris, lo que sugeriría qué dirección está tomando el equilibrio interno.
A pesar de que el equipo necesita a Binotto y el propio ingeniero sabe lo que el equipo necesita, el mercado de los ingenieros está evolucionando rápidamente. Enstone comenzó a preparar su cambio en 2021 desde el momento en que Lotus dejó de existir formalmente, y ha estado contratando activos clave desde entonces. El propio James Allison de Mercedes parece estar en su mira para un regreso a casa después de una década, pero el equipo con sede en Stuttgart no está rompiendo el control. Para contrarrestar una eventual pérdida en la parte superior de su escuadrón, Mercedes mantendría sus espadas brillantes apuntando a Binotto. Sin embargo, el tema es mucho más complejo de lo que parece. Renault tiene múltiples opciones en este momento y parece estar mirando a su alrededor para considerar quién tiene que ser el hombre para invertir en sus proyectos con visión de futuro. Binotto también serìa conectado al fabricante francés, lo que representaría una opción válida en caso de que James Allison decida permanecer en Mercedes.
En cuanto a Ferrari, se deben más cambios. John Elkann presentaría una nueva figura en Ferrari, encargada de tratar con Liberty Media, las negociaciones y todos los aspectos financieros, para levantar el peso de los hombros de Arrivabene y Binotto, y dividir la carga en tres personas especializadas. Ferrari ya está preparando la partida de Binotto? O, por el contrario, está facilitando su posición en el equipo, al darse cuenta de que últimamente ha estado llenando el vacío en varios frentes? Ambos casos podrían ser plausibles, pero una cosa es segura. Si la relación de trabajo de Binotto con Ferrari estaba llegando a su fin, su presencia en el paddock mexicano no habría ocurrido.
Al estar comprometido con la acción en la pista y el proyecto 2019, también choca con los últimos rumores. De hecho, si realmente se iba, el equipo ya estaría tomando en cuenta la jardinería. En cambio, anteriormente estaba vinculado con el rol de director de equipo, ya que surgieron los rumores Arrivabene-Juventus.
Binotto está totalmente envolucrado en el proyecto a largo plazo de Ferrari, después de haber construido la base en la que se encuentra todo el equipo. Por mucho que la opción de Renault o Mercedes sea atractiva, y por mucho que el equilibrio de Ferrari se haya vuelto precario, su lugar está en Maranello. Haber descubierto cada rincón y grieta del 'edificio' le da derecho a ser llamado el elemento básico del departamento de carreras, que ni siquiera una afiliación estricta puede quitar. Con tanto que demostrar y tan poco tiempo, Ferrari no puede permitirse perder una personalidad tan fundamental. Los gerentes lo saben, todos lo saben.
Según autobild.de, Binotto va a cortar los lazos con el equipo italiano a finales de año, lo que implica que Arrivabene ha prevalecido en la lucha de poder contra el ingeniero citado. Ambos contratos expiran a fines de 2018, pero Arrivabene está listo para tomar la delantera en la lucha, que fue tomada en la medida en que los dos ya no pueden coexistir en el mismo entorno de trabajo. El director del equipo siempre ha mantenido una relación cercana con el CEO Louis Camilleri desde sus días en Philip Morris, lo que sugeriría qué dirección está tomando el equilibrio interno.
A pesar de que el equipo necesita a Binotto y el propio ingeniero sabe lo que el equipo necesita, el mercado de los ingenieros está evolucionando rápidamente. Enstone comenzó a preparar su cambio en 2021 desde el momento en que Lotus dejó de existir formalmente, y ha estado contratando activos clave desde entonces. El propio James Allison de Mercedes parece estar en su mira para un regreso a casa después de una década, pero el equipo con sede en Stuttgart no está rompiendo el control. Para contrarrestar una eventual pérdida en la parte superior de su escuadrón, Mercedes mantendría sus espadas brillantes apuntando a Binotto. Sin embargo, el tema es mucho más complejo de lo que parece. Renault tiene múltiples opciones en este momento y parece estar mirando a su alrededor para considerar quién tiene que ser el hombre para invertir en sus proyectos con visión de futuro. Binotto también serìa conectado al fabricante francés, lo que representaría una opción válida en caso de que James Allison decida permanecer en Mercedes.
En cuanto a Ferrari, se deben más cambios. John Elkann presentaría una nueva figura en Ferrari, encargada de tratar con Liberty Media, las negociaciones y todos los aspectos financieros, para levantar el peso de los hombros de Arrivabene y Binotto, y dividir la carga en tres personas especializadas. Ferrari ya está preparando la partida de Binotto? O, por el contrario, está facilitando su posición en el equipo, al darse cuenta de que últimamente ha estado llenando el vacío en varios frentes? Ambos casos podrían ser plausibles, pero una cosa es segura. Si la relación de trabajo de Binotto con Ferrari estaba llegando a su fin, su presencia en el paddock mexicano no habría ocurrido.
Al estar comprometido con la acción en la pista y el proyecto 2019, también choca con los últimos rumores. De hecho, si realmente se iba, el equipo ya estaría tomando en cuenta la jardinería. En cambio, anteriormente estaba vinculado con el rol de director de equipo, ya que surgieron los rumores Arrivabene-Juventus.
Binotto está totalmente envolucrado en el proyecto a largo plazo de Ferrari, después de haber construido la base en la que se encuentra todo el equipo. Por mucho que la opción de Renault o Mercedes sea atractiva, y por mucho que el equilibrio de Ferrari se haya vuelto precario, su lugar está en Maranello. Haber descubierto cada rincón y grieta del 'edificio' le da derecho a ser llamado el elemento básico del departamento de carreras, que ni siquiera una afiliación estricta puede quitar. Con tanto que demostrar y tan poco tiempo, Ferrari no puede permitirse perder una personalidad tan fundamental. Los gerentes lo saben, todos lo saben.
