La firma proveedora exclusiva de neumáticos de la F1 Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más duros de la nueva gama de neumáticos de 18 pulgadas para el Gran Premio de Bahrein que abre la temporada.

El compuesto C1 es el P Zero Blanco duro, el C2 es el P Zero Amarillo medio y el C3 es el P Zero Rojo suave.

Esta nominación es un paso más duros que la selección realizada para la carrera del año pasado, ya que los nuevos neumáticos de 18 pulgadas son completamente diferentes en comparación con sus predecesores de 13 pulgadas, también en términos de compuestos.

Pirelli señaló en su comunicado que la elección se ha hecho por el diseño de Sakhir, las características del asfalto y las temperaturas.

Bahréin se mantiene entre las pistas más abrasivas del calendario (obteniendo cinco de cinco en la clasificación de abrasividad de Pirelli) gracias a un alto porcentaje de granito dentro del asfalto, lo que conduce a altos niveles de desgaste y degradación.

Aunque la abrasión del asfalto es alta, dice Pirelli, la arena que sopla desde el desierto circundante puede causar mucho deslizamiento que afecta el agarre, y es por eso que esta pista obtiene tres de cinco en la clasificación general de agarre de Pirelli.

El Circuito Internacional de Bahréin es una pista de detenciones y arranques, con una puntuación de cuatro de cinco en la clasificación de tracción de Pirelli y cuatro de cinco en la clasificación de frenado en la escala de Pirelli.

En términos de cargas laterales, la puntuación que le da la firma italiana es de solo tres de cinco, siendo los neumáticos traseros los que más trabajan.

Normalmente hay un alto grado de evolución en la pista durante el fin de semana, y este año probablemente será aún mayor, ya que tanto la Fórmula 2 como la Fórmula 3 estarán presentes como carreras de apoyo.

Esto hace que la pista acumule hule y mejore sus condiciones para la F1.

Las presiones mínimas para el fin de semana se modificaron respecto al año anterior sin embargo el camber permanece igual. 

La carrera de Bahréin comienza justo después de la puesta del sol a las 6 pm, con temperaturas en la pista que son bastante diferentes en comparación con la FP1 y la FP3 al realizarse con mas calor.

En cambio, son más parecidas a la FP2 y la calificación, pero las temperaturas de la pista también pueden bajar durante el transcurso de la carrera de 57 vueltas.

Mario Isola jefe de Pirelli señaló:

“Hemos optado por los neumáticos más duros de la gama para este primer gran premio por el diseño de la pista, las características del asfalto y las temperaturas: también porque los compuestos son diferentes en comparación con años anteriores”. 

“Los equipos tuvieron la oportunidad de familiarizarse con la gama de neumáticos de 18 pulgadas de 2022, tras pasar un total de seis días de pruebas con todos los compuestos, aunque no siempre en condiciones representativas”. 

“Sabemos por el pasado que las temperaturas de la pista pueden jugar un papel importante en Bahrein, afectando la degradación de los neumáticos, y eso es algo que también notamos en la prueba reciente”.  

“Durante la carrera, las temperaturas deberían ser más bajas en comparación con la FP1 y la FP3, por lo que los equipos deberán concentrarse en sus datos de la FP2 y la clasificación”. 

“Todavía es difícil predecir la estrategia de carrera ya que, en el pasado, Bahrein ha sido una carrera de varias paradas, pero será interesante ver si alguien intentará algo diferente este año”. 

La actividad de la máxima categoría inicia oficialmente este fin de semana y Pirelli será uno de los protagonistas principales con mayor peso esta temporada debido al cambio de diámetro en las gomas y seguramente será centro de atención en la pista frente al Golfo Pérsico.

Para finalizar, comparto una tabla previa al inicio de la temporada F1 2022 con los números de los 5 fabricantes de neumáticos más importantes de la Fórmula 1 en su historia hasta la temporada 2021.


Pirelli se encuantra ya en el segundo lugar en participaciones y número de títulos mundiales después de Goodyear y por delante de sus competidoras Bridgestone, Michelin y Dunlop en la historia de la máxima categoría.