F1 | Bahrain GP |La solución a los incidentes en la curva 4
La situación en torno a los límites de pista y la manera en la que Hamilton y Verstappen los utilizaron durante el Gran Premio de Bahréin todavía es tema de conversación, pero para calmar los reclamos, el director ejecutivo del Circuito Internacional de Bahréin, ya sugirió una posible solución para prevenir estos escenarios la próxima ocasión.
F1 | Bahrain GP |La solución a los incidentes en la curva 4
Aunque la primerra carrera del año en F1 dejó muy buenas sensaciones de boca y mucho para analizar, casi toda la atención al final recayó en la actuación de la FIA y los comisarios de pista en torno a la curva 4, son tantos los comentarios del tema que Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa, director ejecutivo del Circuito Internacional de Bahrein, comentó a un portal de noticias su opinión al respecto y posible solución.
Si bien la dirección de carrera adviritó a los pilotos, que serían sancionados si durante la clasificación excedían los límites de la curva número 4, se suponía que esto no aplicaba para la actividad del domigo, no obstante, Lewis Hamilton declaró que la decisión fue cambiada a mitad de carrera y que él recibió la notificación de su equipo, de las advertencias que los comisarios dieron por las repetidas ocasiones en las que él se salió de la pista.
With four laps to go, Max takes almost certain victory from Lewis
— Formula 1 (@F1) March 28, 2021
And then hands it back to him moments later #BahrainGP 🇧🇭 #F1 @LewisHamilton @Max33Verstappen pic.twitter.com/PJoXhaCjHd
Más tarde Michael Masi, director de carrera, comentó que "Nada cambió en absoluto... Se mencionó muy claramente en la reunión de pilotos y en las notas que (los límites de la pista) no serían monitoreados con respecto al establecimiento del tiempo de vuelta (durante la carrera), por así decirlo, sin embargo, siempre se monitoreará de acuerdo con el regulaciones deportivas, ya que no se debe obtener una ventaja duradera en general ".
Con respecto a lo que desató la polémica, la orden de Red Bull a Max Verstappen de devolverle la posición al actual campeón del mundo bajo sugerencia de Masi, el australiano afirmó que la acción no fue una consecuencia simplemente por haberse salido de la pista, si no por haber obtenido a cuasa de ello la mencionada "ventaja duradera en general".
Emotions were running high for Max...#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/tpwxodx2sD
— Formula 1 (@F1) March 30, 2021
Por todo esto, Al Khalifa platicó que en realidad la ahora famosa curva 4, no es el único lugar de todo el circuito en donde se puede dar una situación así, él mismo lo notó el fin de semana cuando partició en las carreras de apoyo de Porsche y analizó que hay ciertos lugares en donde es posible abrirse un poco más y aprovechar los espacios para sobrepasar a alguien o ganar tiempo, sin embargo, entiende la posición de la FIA ya piensa en psoibles soluciones.
“Como sede, obviamente seguimos la homologación de la FIA y lo que necesitan. Así que la idea es trabajar (con ellos) y tal vez extender los bordes un poco, como tener una capa doble o algo que podría limitar eso", respondió Al Khalifa.
Además se analizan otras opciones, pero todas relacionadas a modificar la o las aceras y así evitar que la próxima vez cualquiera trate de obtener una ventaja en esas áreas porque simplemente no existirá ninguna ventana para hacerlo.
