Ya es una realidad visual, Carlos Sainz piloto de Ferrari. El madrileño estuvo este viernes en la fábrica de Ferrari en Maranello con el objetivo de integrarse en la estructura italiana y conocer mejor a sus nuevos compañeros. Sainz señala que va a "ayudar a que el equipo avance en la dirección correcta".

Tanto él como Leclerc comenzarán la temporada 2021 en igualdad de condiciones, sin tratos de favor al principio en el SF21 [así se llamará el coche del próximo año].

"Es mi primer día de rojo. Como os podéis imaginar, es un día especial que probablemente no olvidaré en la vida. Estoy totalmente preparado, totalmente motivado. Ayer –jueves– dejé el Reino Unido, así que todo es nuevo y estoy listo para este nuevo reto. Ahora tendremos la Navidad y las vacaciones para desconectar y recargar baterías lo más rápido posible, pero podéis estar seguros de que estaré aquí a principios de enero para seguir trabajando y seguir ayudando a que el equipo avance lo más rápido posible en la dirección correcta", comentaba Sainz en la comida navideña de Ferrari ante diversos medios de prensa.

DAY 1️⃣

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"Tengo muchas ganas. Hoy he tenido las primeras reuniones y he podido echar un primer vistazo a la fábrica, y eso es algo que no olvidaré nunca. Tengo ganas de hacerlo más a menudo el año que viene. Os doy las gracias por la cálida bienvenida y os deseo una feliz Navidad y un próspero año nuevo", continuaba.

Mattia Binotto, jefe de equipo de los italianos, comentó que la visita de Sainz a la sede en Maranello es realmente importante para conocer a los empleados, miembros del equipo así como los departamentos dentro de la fábrica, lo cual es muy crucial para integrarse dentro de la estructura italiana lo antes posible.

"Ha sido un programa muy ligero, pero era importante que hiciera una visita a la fábrica como si fuera un turista, porque necesita saber dónde está Maranello y dónde están los diferentes departamentos para poder moverse por la sede", señalaba el italiano.

"Ha hecho una inmersión en los valores y la historia de Ferrari, y se ha hecho el asiento para prepararse para el test que hará en enero. No son reuniones técnicas, sino que se trata de conocer a los empleados, de conocer a los ingenieros para así ver cómo son la organización y las personas con las que trabajará en el futuro. Más tarde comeré con Charles y con él, y empezaremos a hablar. Es una visita navideña sencilla para conocer a los ingenieros".

Binotto explicó también que Sainz heredará el equipo de ingenieros que han acompañado a Sebastian Vettel desde 2015. Riccardo Adami será ahora el ingeniero de carrera de Carlos, y según el propio Mattia, “por ahora no hay nuevos ingenieros de fuera que se incorporen a su equipo del circuito".

Además, antes de los test invernales en Montmeló, Ferrari organizará un test privado en su autódromo de Fiorano con el monoplaza de 2018. "Carlos hará un día y medio en la pretemporada, pero también le estamos organizando un test en enero en Fiorano. Será con un coche viejo, un coche de 2018, porque es lo que está permitido por normativa. Será su primera vez en un coche de Ferrari. Creemos que ese día será importante para que se acostumbre a nuestros procedimientos, a nuestra forma de comunicarnos con los ingenieros", explicaba.

Para finalizar, Binotto señala la gran importancia del simulador para preparar el Mundial de 2021, que se espera apretado con la alianza de Mercedes y McLaren según Hamilton.

"El simulador es un buen elemento porque tienes el volante, las estrategias, los procedimientos… Tienes a tus ingenieros por la radio. No es un coche de verdad, pero lo más importante es que Carlos se acostumbre a nuestros procedimientos, a la gestión del motor. Todas esas cosas se pueden hacer en el simulador".

"Es importante que se reúna con los ingenieros, que entienda el coche. A principios de enero nos reuniremos con él para enseñarle las características aerodinámicas del coche de 2021, su comportamiento, cómo estamos preparándonos y analizando los datos… Es un trabajo en equipo con los ingenieros, especialmente en términos de comunicación".

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"La comunicación por radio es otro elemento en el que trabajaremos para estar seguros de que los mensajes que le enviamos son claros y viceversa, porque él está acostumbrado a otros ingenieros. Todo eso no es como conducir un coche de verdad, será en enero, pero sólo tendrá un día y medio en Barcelona. Es un piloto fuerte y confío en que se adaptará rápido al coche", expresó el italiano para finalizar.