Las prácticas uno y dos fueron se complicaron para los Ferrari, mientras que Charles Lecrlec apenas pudo correr en los FP2, el alemán Sebastian Vettel no tuvo mucha suerte en la configuración de su SF1000 quien en las dos prácticas no pudo entrar entre los 5 mejores, terminando en la primera parte en octava posición y en la segunda en decimo sexto por detrás de los dos Alfa Romeo.

Sebastian se vio involucrado en en varios trompos durante las prácticas, uno de ellos pasando muy cerca del Hass de Kevin Magnussen, al ser el circuito más rápido de la temporada e incluso el más corto en mucho tiempo las vueltas estaban destinadas a que duraran menos del minuto, al ser así en los primeros entrenamientos Vettel corrió en 00:55.281 en su mejor vuelta, para la segunda parte en los FP2 todo se complicó marcando el tiempo de 00:55.830 lo que lo muy lejos de la punta.

Near miss! 😬

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Vettel comentó "Hemos tenido un día mixto: la primera sesión estuvo bien, la segunda fue horrible. Intentamos hacer algunos cambios de reglaje en el coche, pero el resultado fue un coche muy agresivo, que no es lo que necesitábamos. Espero que mañana podamos cerrar la brecha y volver al camino correcto.”  en la segunda sesión Sebastian fue dando trompos por la pista deteriorando sus neumáticos considerablemente.

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“Esta configuración de pista es quizás demasiado corta, casi termina antes de comenzar, pero está bien. La curva 4 es más o menos como la semana pasada, un poco más rápido porque se abre, luego hay baches entre la curva 7 y la 8 donde los bordillos son muy agresivos. Esta parte es bastante complicada pero no está mal.”  refiriéndose al nuevo trazado en el circuito, el llamado “perimetral”

Al ser un circuito más corto y en algunas partes, más angosto la clasificación podría complicarse, así lo menciona el alemán “Con 20 coches en pista, la Q1 será muy ajustada, especialmente por el tráfico: tenemos que ir muy despacio en las vueltas de enfriamiento para bajar la temperatura de los neumáticos y esto complica las cosas. Espero que todos los pilotos logren hacer una vuelta limpia sin impedimentos ni problemas de tráfico. Será muy ajustado y unas pocas centésimas marcarán la diferencia".