MOMENTOS CLAVE

• Un Gran Premio de Toscana emocionante y lleno de acción se caracterizó por dos banderas rojas y múltiples períodos de Safety Car, lo que significa que los equipos tuvieron que reaccionar muy rápidamente a las circunstancias que cambiaban rápidamente, adaptando sus estrategias a los eventos en desarrollo y los neumáticos que tenían disponibles.
• Bajo las regulaciones de bandera roja, los equipos pueden cambiar neumáticos y hacer ciertas reparaciones en sus autos. Mercedes dominó la carrera, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas liderando en diferentes puntos. Siguieron exactamente la misma estrategia durante toda la carrera, utilizando los tres compuestos.
• Alex Albon de Red Bull debutó en el podio, por delante de Daniel Ricciardo de Renault, quien había ganado una posición crucial en la pista al superar estratégicamente a sus rivales clave al principio de la carrera. Ricciardo fue votado como piloto del día, mientras que el piloto de Williams, George Russell, obtuvo su mejor resultado en carrera en el puesto 11.
• Solo 12 pilotos se clasificaron al final del Gran Premio de Toscana patrocinado por Pirelli, que celebró 1000 carreras para Ferrari.

CÓMO SE DESEMPEÑO CADA NEUMÁTICO

DURO C1: Mercedes y Ferrari fueron los únicos equipos top que usaron el compuesto más duro después del primer reinicio, que se adaptaba bien a las intensas demandas del rápido circuito de Mugello.

MEDIO C2: Daniil Kvyat y Kimi Raikkonen fueron los únicos pilotos que terminaron en los puntos después de seleccionar este neumático para la salida original, terminando séptimo y noveno respectivamente.

BLANDO C3: Utilizado por los 10 primeros en la parrilla al inicio de la carrera: también utilizado por todos los pilotos para el último stint después del segundo reinicio. Hamilton también reclamó el punto extra por la vuelta más rápida en el recorrido final usando el Blando.

MARIO ISOLA - PIRELLI

“El Gran Premio inaugural de Mugello es uno que la gente recordará durante mucho tiempo, con tres largadas en total, el mismo número de coches de seguridad, todos los neumáticos usados y una acción emocionante de principio a fin. En una pista que era extremadamente exigente con los neumáticos, en condiciones de calor, Mercedes dominó de principio a fin, pero las estrategias estaban claramente influenciadas por el extraordinario giro de los eventos. El elevado número de accidentes también dejó muchos restos de fibra de carbono en la pista. Gestionar los reinicios fue fundamental, así como cuidar los neumáticos durante una tarde muy larga. Todos los pilotos hicieron un trabajo fantástico bajo una presión inmensa, ofreciendo un espectáculo emocionante e impredecible en Italia por segundo fin de semana consecutivo. "

Fuente:https://press.pirelli.com/2020-tuscan-grand-prix---race/