POSIBLES ESTRATEGIAS DE CARRERA

La estrategia más rápida para el Gran Premio de Austria de 71 vueltas es una parada. La forma más rápida es comenzar con el neumático suave rojo P Zero durante 24 a 28 vueltas, antes de cambiar al P Zero Blanco con fuerza Duro hasta la bandera. Alternativamente, largar  con el neumático mediano P Zero Amarillo durante 27 a 32 vueltas, antes de terminar la carrera con los duros. Estas dos estrategias tienen un tiempo de carrera total más o menos idéntico, pero la última ofrece un poco más de flexibilidad.

La segunda estrategia más rápida es largar  con los blandos  durante 30 a 34 vueltas, luego continuar en medios hasta el final.

Una estrategia de dos paradas es definitivamente más lenta, pero sería así: dos stints con neumático blando de 16 a 18 vueltas cada uno, luego terminar la carrera en el compuesto medio o duro (dependiendo de cómo se vean las cosas en ese punto).

A CONCENTRARSE EN:

• Bottas se llevó la pole (con Mercedes yendo más rápido en todas las sesiones de entrenamientos libres también) para reclamar el neumático único Rainbow Pirelli Pole Position Award: simbolizando la lucha contra Covid-19 y la promoción de la inclusión que es un mensaje clave de la Fórmula 1.

• Max Verstappen. El piloto de Red Bull será el único piloto entre los 10 primeros en comenzar con los neumáticos medios, habiéndolos utilizado para establecer su mejor tiempo en la Q2. El ganador del Gran Premio de Austria del año pasado comenzará desde el tercero puesto en la parrilla.

• El medio campo en particular está muy cerca (el Red Bull de Alex Albon en P5 y el Racing Point de Sergio Pérez en P6 en realidad establecieron tiempos idénticos en Q3). Con una vuelta tan corta y solo se espera una parada en boxes, el momento de esa parada será aún más crucial de lo habitual cuando se trata de ganar la posición en la pista.

• Sebastián Vettel. A partir de la P11, el Ferrari de Vettel será el coche mejor ubicado con una libre elección de neumáticos, dándole la oportunidad de hacer algo muy diferente que sus rivales inmediatos.

MARIO ISOLA - PIRELLI

“El tiempo de la pole position de Bottas estableció el récord de todos los tiempos en el Red Bull Ring hoy, subrayando que los autos han evolucionado mientras que la gama de neumáticos P Zero de este año se mantiene igual a 2019. El momento estratégico más interesante de la calificación fue la decisión de Verstappen de comenzar la carrera en el neumático mediano, lo que debería permitirle planear una estrategia más flexible, con un primer stint potencialmente más largo que sus rivales. Esto podría ser crucial para el resultado de la carrera. Como se esperaba con una vuelta corta y un campo muy igualado, vimos principalmente el neumático blando utilizado de principio a fin de la calificación. Cada equipo necesitaba asegurarse de sacar el máximo provecho de sus coches, dado lo cerca que estaban los márgenes. Pero en la carrera de mañana, los tres compuestos deberían tener un papel importante que jugar”.

FUENTE:https://press.pirelli.com/2020-austrian-grand-prix---qualifying/