Y al igual que 2019, C2 ha sido elegido como el neumático duro P Zero White en Melbourne, C3 como el medio P Zero Yellow y C4 como el P Zero Red blando

Esta selección funcionó muy bien el año pasado, por eso los elegimos nuevamente. La mitad de la gama P Zero se adapta bien a las amplias demandas de Melbourne, y los tres compuestos se usaron en la carrera.

El circuito Albert Park es una instalación semipermanente, lo que significa que a menudo está muy sucio al comienzo del fin de semana. Esta selección de neumáticos se adapta bien a la rápida evolución de la pista, brindando a  los pilotos muchas opciones cuando se trata de estrategia.

• Albert Park se trata principalmente de tracción y frenado, con curvas cortas y rectas, aparte de la larga y más exigente curva 8 junto al lago.
• La pista es bastante irregular, lo que enfatiza la falta de agarre.
• El clima puede variar y los límites implacables significan que un auto de seguridad es razonablemente probable. La correlación entre la pole position y la victoria es bastante baja.

MARIO ISOLA -PIRELLI

“En cuanto a los neumáticos, los pilotos deberían estar bien preparados para Melbourne, ya que tienen exactamente la misma selección que el año pasado, por lo que debería haber muchos datos relevantes. Quizás el único signo de interrogación se refiere a cómo funcionan estos neumáticos en los autos 2020, que ya han demostrado ser mucho más rápidos que sus predecesores, pero se reunió mucha información sobre esto en las pruebas de pretemporada en Barcelona el mes pasado. En el pasado reciente, Australia ha sido una carrera única para la mayoría de los pilotos, y por ahora no hay razón para pensar por qué debería ser diferente este año, lo que marca el comienzo hasta el final de una era: la temporada final del 13- pulgadas de neumáticos en la Fórmula 1. "

GRAN PREMIO	C1	C2	C3	C4	C5
Australia
Bahrain
Vietnam
China
Holanda
España
Azerbaijan
Canada

FUENTE: press.pirelli.com