Kimi fue el más rápido y Mercedes dejó ver su nuevo sistema DAS
El segundo día de Tests de F1 en Barcelona fue dominado por el Alfa Romeo Racing del veterano Kimi Raikkonen pero a pesar de eso la gran noticia del día fue el nuevo sistema implementado por los actuales monarcas de Mercedes Benz, el DAS (Dual Axis Steering)
Hoy se completó el segundo día de tests de F1 en Barcelona, dominando el día el Finés Kimi Raikkonen para Alfa Romeo con neumáticos C5 con un giro de 1:17.091 y también dio fin a una racha de bandera verde de casi 16 horas de duración cuando su automóvil perdió la sincronización del equipo con 15 minutos para el final. El día fue para los equipos de la zona media de la categoría pues Sergio Perez obtuvo una gran jornada al girar en 1:17.347 y un Daniel Ricciardo con 4 décimas más que el mexicano. Otro con gran labor fue Alexander Albon de Red Bull con +0.821 después de problemas matutinos con su posición sentada, quedó delante de Pierre Gasly en el Alpha Tauri que registró tiempo de +0.821
DAY 2 REPORT: @MercedesAMGF1 steal the headlines despite not finishing on top#F1Testing https://t.co/TwmsMXmCgT
— Formula 1 (@F1) February 20, 2020
Sebastia Vettel se subió por primera vez a su SF1000 de Ferrari y quedó sexto con una diferencia de 1.063 y 69 giros, George Russell con un gran +1.175 que sigue demostrando un ´´avance´´ de Williams quedó en medio de los de Maranello pues Leclerc con +1.244 quedó octavo y tuvo que hacer grandes paradas en el garage por problemas en su Unidad de Poder, le siguió el campeón con +1.296 y Lando Norris con +1.383 completó el Top10 del día.
El otro incidente del día lo tuvo Romain Grosjean que terminó a +1.405 y perdió el control de su HAAS haciendo surf en la leca y tuvo contacto con una barrera cuando restaban 30 minutos dañando su alerón trasero aunque pudo llegar al garage por cuenta propia. Esteban Ocon marcó la duodécima vez del día con una brecha de 1.466 segundos y Valtteri Bottas (+2.216) terminó con problemas en los componentes hibridos de su Unidad.
Grosjean fue quien más giró en todo el día con 158 vueltas seguido del mexicano Perez con 144 y Gasly 143, Hamilton giró unas 106 veces el circuito.
Aunque esto en realidad solo fue parte de lo ocurrido, pues lo más relevante fue el uso del DAS por Mercedes Benz en el auto de Lewis Hamilton, este novedoso sistema es una forma revolucionaria de reducir el sobrecalentamiento de los neumáticos y la resistencia al arrastre en las rectas y está etiquetada como legal por la FIA, aunque la misma reconoció la necesidad de una doble verificación del mismo. En nuestro portal tenemos toda una historia hablando del tema.
The mystery behind Mercedes' steering wheel has been revealed 👀
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