MEJORES TIEMPOS EN LOS DIAS 1 Y 2 EN RELACIÓN AL COMPUESTO

MEJOR TIEMPO Y TOTAL DE LAPS  RELATIVO AL COMPUESTO DIA 2

El segundo y último día de pruebas de postemporada se completó en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, con George Russell yendo más rápido, pero esta vez en un Mercedes en lugar de su Williams habitual.

• Una vez más, los equipos estaban probando neumáticos 2019 y 2020, de acuerdo con sus planes de carrera individuales. Hoy, los equipos se centraron principalmente en tandas largas en lugar de tandas más cortas vistas ayer, mejorando su comprensión de los últimos neumáticos. Como es habitual en Abu Dhabi, las temperaturas fueron secas y cálidas durante todo el día, con la única interrupción significativa que se produjo por la tarde, después de que Charles Leclerc se detuvo en el Ferrari y sacó las banderas rojas.

• Como de costumbre, es difícil sacar conclusiones firmes de los tiempos de vuelta sin conocer el contexto, pero fue otro día en el que Mercedes superó los tiempos, con Russell yendo un poco más lento que el mejor tiempo que Valtteri Bottas logró ayer.

• Esteban Ocon de Renault fue el único piloto que permaneció en el auto durante los dos días completos de la prueba, sumando a su total de vueltas mientras se prepara para regresar a la Fórmula 1 el próximo año. Nicholas Latifi también tuvo sus primeras vueltas desde que fue confirmado como piloto de Williams para el próximo año.

• Aunque la prueba oficial de Fórmula 1 ya terminó, Pirelli permanece en Abu Dhabi para las pruebas de Fórmula 2 a finales de esta semana, junto con la prueba final de desarrollo de 18 pulgadas de Fórmula 1 para 2021 con Mercedes.

MARIO ISOLA – PIRELLI MOTORSPORT

“Completamos dos días de pruebas con los neumáticos 2020 en temperaturas más típicas de la temporada de Fórmula 1. La parte más importante fue dar a los equipos la oportunidad de correr los neumáticos 2020 consecutivamente con los neumáticos actuales 2019, para ver cómo se compararon. Aunque el programa de prueba de cada equipo era, como de costumbre, individual, los pilotos ahora tienen una buena impresión subjetiva y la siguiente tarea es correlacionar esto con los datos objetivos recopilados. Durante el primer día, tendíamos a ver tandas más cortas, con equipos que se concentraban en long runs durante el día dos. Hemos notado algunas mejoras, especialmente con el neumático C5 más suave, pero eso no siempre ha sido igualado por los neumáticos con compuestos en el medio de la gama. Para obtener una imagen completa, por supuesto analizaremos todos los datos en detalle preciso durante los próximos días,  que son particularmente pertinentes. Teniendo en cuenta la evolución prevista de los coches para la próxima temporada, todavía creemos que la construcción de neumáticos 2020 sigue siendo la mejor solución, pero, por supuesto, estamos abiertos a continuar trabajando con los neumáticos 2019 si esto es lo que la mayoría de los equipos desean ".

fuente:

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 4 de diciembre de 2019