Condiciones Meteorológicas:

Temperatura ambiente: 17 C

Temperatura de pista: 21 C

Humedad: 90%

Viento:  1 Km/h

Compuestos de neumáticos:

C1 – Duros (Blancos) / C2 – Medios (Amarillos) / C3 Blandos (Rojos)

https://www.motorlat.com/notas/f1/13669/previa-motorlat-gran-premio-de-brasil

La lluvia había estado presente desde el comienzo del día y no se había detenido cuando se encendía la luz verde en el pit lane. Llovía fuerte y la pista estaba cubierta de agua en todos sus sectores.

Sin embargo, las Ferrari calzaban full wet y asomaban las trompas en la pista a pocos minutos de comenzada la sesión. Eran los únicos. Leclerc debía darle algo de kilometraje a su nuevo motor, el cual le va a costar 10 posiciones de penalidad en la grilla de partida el domingo. Seb daba dos vueltas, Charles una y ambos a boxes. Se les unía Kimi y Giovinazzi en pista antes de que entraran por el pitlane. Los Alfa Romeo daban 2 vueltas por piloto y entraban a boxes. Nadie marcaba tiempos al momento.

Grosjean salía a pista cuando el reloj marcaba que habían pasado 15 minutos del comienzo de la sesión. También full wets para el francés. Gasly y Latifi, que reemplazaba a Kubica en el Williams, se le unían. La lluvia había aflojado un poco. Un poco más tarde seguían Magnussen y Russell. De todas maneras, la tabla de tiempos seguía vacía de cronos.

Luego de 20 minutos del inicio, solo los Racing Point, los Red Bull y Hamilton estaban todavía por salir de boxes. En ese momento Sainz hacia 1.23.689s. e inauguraba los tiempos. Luego lo mejoraría a 1.22.149s. Seguía siendo el único con algún tiempo marcado.

Faltando una hora salían los Racing Point. Solo quedan los Red Bull y el flamante séxtuple campeón del mundo por girar. Seguramente esperaban por mejores condiciones de pistas para poder usar neumáticos intermedios de lluvia, directamente.

Leclerc, con intermedias hacía su segunda salida y marcaba el tiempo más rápido al momento con 1.21.259s. También había marcado Norris, a casi dos segundos de la punta en P3. Faltaban 50 minutos y Hamilton saltaba a la pista con intermedias al igual que Verstappen.

Kvyat desplazaba a Norris de la P3 y Gasly se quedaba por detrás del joven inglés. Todos ellos con full wet, aún. Leclerc bajaba su tiempo a 1.17.285s. La pista se secaba y el monegasco aprovechaba. Sebastian todavía rodaba con full wet pero se las arreglaba para hacer el tercer mejor tiempo, eso sí, a más de 5 segundos de la punta.

A 41 minutos de la bandera a cuadros, los Renault se ponían P2 y P3 con Hulkenberg y Ricciardo respectivamente, rodando ambos con intermedias. Sin embargo, Vettel también había puesto los mismos compuestos y en la siguiente vuelta se quedaba con la segunda posición a medio segundo de su compañero.

Vettel saltaba a la punta de la tabla de tiempos superando a Leclerc por 0.244s. cuando faltaban 34 minutos de sesión aún. Llevaba 6 vueltas con el mismo juego de intermedias.

Bottas también se animaba a los intermedios y salía a pista faltando 25 minutos para marcar el mejor crono del momento con 1.16.693s. La pista seguía secándose. Aprovechando esto, Albon daba el giro más veloz con 1.16.399s. a 17 minutos del final. Luego, bajaba ese tiempo a 1.16.142s., medio segundo por encima de su inmediato seguidor, Bottas.

Sobre el final, a 2 minutos, varios se animaban a los blandos, entre ellos las Ferrari y los Red Bull. Verstappen se iba en la “S” de Senna, sin consecuencias. Sin embargo, Albon no tenia tanta suerte y se iba contra el muro, rompiendo la suspensión delantera derecha y el alerón de adelante.