LO QUE APRENDIMOS DE LAS  FP1 Y FP2

• A pesar de que los compuestos seleccionados para Rusia fueron más duros que el año pasado, los tiempos de vuelta más rápidos de hoy fueron en realidad más rápidos que sus equivalentes de 2018, en línea con la tendencia que hemos visto a menudo este año.
• Además, no hubo nada del mismo graining que fue visto en el hyperblando seleccionado hace un año.
• Las condiciones fueron razonablemente frescas y nubladas durante la mayor parte del día, con temperaturas ambiente y de pista de alrededor de 24 y 28 grados centígrados, respectivamente, en la tarde.
• Sin embargo, el pronóstico del tiempo es de lluvia mañana, comenzando esta noche. Esto significó que reunir tanta información sobre los tres compuestos slicks hoy fue particularmente crucial, ya que puede que no haya una oportunidad el sábado.
• Aunque Sochi tiene la reputación de ser una pista muy suave, en realidad no es tan simple: hay una gran diferencia entre la micro y macro asperidad. Este es un aspecto de la pista que lo hace único en el calendario.
• Hasta ahora, la diferencia de rendimiento entre el medio y el blando es de alrededor de 0.6 segundos, con una brecha similar entre el medio y el duro.       

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO / ESTADISTICA DEL NEUMATICO 

MARIO ISOLA - PIRELLI

"El hecho de que hayamos visto tiempos de vuelta más rápidos que el año pasado a pesar de seleccionar neumáticos que son más duros muestra que esta fue la selección correcta para Sochi, en lo que es muy probable que sea una carrera única". Tener tres equipos diferentes en los tres primeros tiempos de la FP2, con Ferrari yendo más rápido por la mañana y Red Bull más rápido por la tarde, subraya cuán estrechamente igualados están los equipos en términos de ritmo. Sin embargo, la acción del fin de semana está fuertemente influenciada por el clima, y se espera que llueva esta noche que podría persistir hasta mañana, antes de una carrera en seco el domingo. Esto significaba que los equipos se centraron en recopilar la mayor cantidad de datos posible hoy, ejecutando los tres compuestos en detalle. Cada uno de ellos podría jugar un papel importante en la carrera, dependiendo de la estrategia elegida”.

FUENTE:

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 27 de septiembre de 2019