Charles Leclerc ha desperdiciado otra gran oportunidad en Alemania

El piloto monegasco Charles Leclerc ha tenido hoy otro trago amargo, con aquél mal sabor de boca con el que salió del Gran Premio de Austria tras perder en las vueltas finales su primera victoria en la F1 en su duelo con Max Verstappen estaba esperando ansiosamente una nueva oportunidad de luchar por la victoria, y ésta aparentemente había llegado en Hockenheim, tras arrancar la carrera en la décima posición Charles inmediatamente ganó posiciones y fue remontando a varios rivales hasta colocarse en la cuarta posición y mantenerse ahí la primera parte de la carrera, el Gran Premio era liderado por Hamilton, seguido de Bottas que a su vez era presionado por Max Verstappen, aquí hay que hacer una mención para e equipo Ferrari que ha sido duramente criticado por errar continuamente en sus estrategias con sus pilotos, especialmente en carreras tan cambiantes como ésta, el día de hoy Ferrari hizo una estrategia perfecta con Leclerc, en las primeras vueltas lo llamaron inteligentemente cuando salió el Safet Car por el golpe de Pérez para colocarle los neumáticos intermedios y también le hicieron una muy buena llamada con una pronta reacción para ponerle los neumáticos suaves, la reacción estratégica del equipo siempre fue pronta y tomando las mejores decisiones, la Scudería hoy puede sentirse contenta por las decisiones tomadas desde el Pit Wall.

Lamentablemente Charles pecó de ansioso cuando estaba buscando elevar las temperaturas de sus neumáticos suaves cuando había aún bastante agua fuera de la línea ideal, sobre todo en el tercer sector, y las últimas curvas del circuito, Charles se salió de la línea ideal en la curva 16 tocó la zona húmeda y al tratar de recuperar el control del auto tocó una zona con aún menos agarre porque es la zona donde las competencias de cuarto de milla se llevan a cabo en el circuito de Hockenheim, éstas categorías suelen usar algunos líquidos en sus competencias que al entrar en contacto con el agua se vuelven extremadamente resbaladizos, esta zona exterior de la curva 17 fue la causante de los contactos con la barrera de Hulkenberg y Leclerc, así como también de Lewis Hamilton, Carlos Sainz se salvó por centímetros al trompear en esa misma zona.

Lamentablemente para Charles con su contacto con la barrera de protección lastimó su alerón delantero y lo dejó atrapado en la grava, lo cuál empeoró al tratar de acelerar para salir de la grava y significó el final de su carrera.

Charles Leclerc explicó cómo fue su carrera:

“Estaba muy resbaloso. Lo único que puedo decir es que creo que es inaceptable tener este tipo de asfalto en la zona exterior de las últimas dos curvas, es como un circuito de Dragsters y una vez que entras ahí es muy muy peligroso”…y continuó explicando… “Creo que mi error no es grande por el hecho de que al entrar en ese asfalto no tenía absolutamente ningún control del auto”.

Se le cuestionó si eso no era ponerle pretextos a su actuación de hoy y replicó:

“No, no es una excusa a mi error, tomo la total responsabilidad de ello. Pero creo que este tipo de asfalto no debe de existir en ningún circuito de F1. Me siento muy mal por el equipo, por los fans, por todos los que han estado trabajando muy fuerte por poner el auto de regreso para hoy, es una lástima”.