Lewis Hamilton afirmó "la carrera más dura que he tenido", con una estrategia de parada única de softs a media con un coche de seguridad temprano en la vuelta 11. El piloto de Mercedes  tuvo que controlar su ritmo en la carrera con el compuesto amarillo, enfrentandose contra  el compuesto duro más duradero que tenian los que venian detrás de él, hasta el final del Gran Premio de 78 vueltas.

MOMENTOS CLAVES

El coche de seguridad salió en la vuelta 11 por los restos dejados por los Ferrari de Charles Leclerc. La mayoría de los punteros utilizaron este coche de seguridad para hacer una parada en boxes.

Hamilton, desde el liderato, paro por el neumático medio. Después de esta ronda de paradas en boxes, Max Verstappen de Red Bull, quien ganó el segundo lugar después de una salida insegura de boxes que perjudicó a Valteri Bottas, recibió una penalización de cinco segundos, que se aplicó de forma retrospectiva: dando un nuevo impulso y enfoque a su carrera.

El piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, quien terminó tercero, fue forzado a una segunda parada debajo del auto de seguridad, luego de un daño en la rueda luego del incidente de Verstappen.

Hamilton manejó su ritmo durante el resto de la carrera para maximizar la vida útil de sus neumáticos medios, seguido de cerca por Verstappen.

Pierre Gasly, de Red Bull, se detuvo tarde para los neumáticos blandos y mantuvo el quinto lugar: ganó el punto extra para la vuelta más rápida de la carrera en el proceso.

CÓMO TRABAJARON LAS LLANTAS

HARD C3: utilizado por los pilotos del podio, con la excepción de Hamilton, que muestra un excelente equilibrio entre rendimiento y durabilidad, lo que la convirtió en la mejor opción para una segunda tanda larga.

MEDIO C4: Hamilton completó la mayor parte de la carrera en este compuesto, logrando un cierto grado de granulado en el frente, pero confiando en la fuerte tracción de las traseras para mantener a su rival detrás.

SOFT C5: utilizado por la mayoría de los pilotos al inicio, y en particular por el piloto de Haas Romain Grosjean, quien completó 50 vueltas en este compuesto.

MARIO ISOLA “Vimos un emocionante Gran Premio en condiciones climáticas inciertas con un gran duelo entre Hamilton y Verstappen durante la mayor parte del tiempo: tan cerca que incluso hubo algunos contactos entre ellos a solo unas vueltas del final. Hamilton logró de manera muy efectiva un compuesto de neumáticos más suave que sus rivales, completando 66 vueltas en el medio después de haber hecho su única parada debajo del auto de seguridad, lo que demostró ser un momento crucial en la carrera. La decisión de Ferrari de ajustar el neumático duro a Vettel aseguró su podio, mientras que la capacidad de Hamilton para cuidar sus neumáticos llevó a una victoria de la que Niki Lauda se habría sentido orgulloso".










Estrategias 




Pit Stop mas Rapido 




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