El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA se reunió hoy en Ginebra, Suiza, y ha aprobado una modificación sustancial en el reglamento técnico de los Hipercoches tras la presión de varios fabricantes.

La primera versión de la regulación técnica de los Hipercoches que estarán en la temporada 2020/21 del WEC, manifestaba que debería construirse uno incorporando algunos elementos del que usan en calle, como el sistema híbrido, o partir de un concepto. Sin embargo, fabricantes como Aston Martin, McLaren y Ferrari querían extenderlo a los modelos actuales.

Y el Consejo de la FIA terminó dándoles la razón y en su boletín manifestó lo siguiente: “Expansión de las regulaciones técnicas de los LMP 2020 para permitir el ingreso de un Hipercoche desarrollado a partir de los coches de calle que vendió el fabricante mientras se mantiene el formato de reglas anterior”.

“Esta expansión esta diseñada para permitir que otros fabricantes entren al campeonato”.

El cambio llega en un momento donde hubo pocos fabricantes que se comprometieron firmemente, como es el caso de Glickenhaus. Toyota todavía no ha hecho un anuncio oficial pero se espera que para Le Mans lo comunique. McLaren piensa hacer un ingreso en 2021 y rumores apuntan que Ferrari pueda estar en 2021/22. ByKolles dio una tentativa pero no llegó a ser formal.

Lo cierto que, con esta expansión aprobada por el Consejo, modelos como el Aston Martin Valkyrie, McLaren Senna o algunos de los que tiene Ferrari en su catálogo puedan competir en el WEC.

No hay mayores clarificaciones al respecto, pero se esperan que los detalles se presenten durante la semana de las 1000 Millas de Sebring.

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