La primera carrera del fin de semana comenzó con Pezzini atacando la tercera posición, mientras que Rosso intentó y no pudo superar a Reis, perdiendo luego de la segunda curva con el puntano. Tras la primera vuelta, Junqueira estaba en cuarta posición seguido de Sapag, Otero y Figueiredo. Quien no largaba era Marchini, por problemas en su Honda Civic Type R TCR. Tras dos vueltas, Franco Farina entraba a boxes para penalizar por falsa largada. Bia Figueiredo daba cuenta de Otero para ser la sexta de la competencia, mientras que Sapag comenzaba a atacar a Junqueira.

Tras cuatro giros, Reis había extendido la diferencia a más de tres segundos sobre Pezzini, que tenía a Rosso un segundo por detrás. Baptista, tenía un toque con Casagrande e impactaba contra las barreras, sin mayores consecuencias, lo que le permitió seguir en competencia, pero motivó el ingreso del auto de seguridad, eliminando las distancias entre los pilotos. Reis, Pezzini, Rosso, Junqueira, Sapag, Figueiredo, Otero, Lusquiños (había largado decimocuarto), Aizza y Reischl eran los diez primeros.

Solamente un giro duró la neutralización, poniendo en marcha de nuevo la competencia. Inmediatamente, Reis hizo una pequeña luz de ventaja que impidió que Pezzini lo pudiera atacar. Casagrande hacía abandono de la competencia por la rotura del neumático delantero derecho, producto del incidente con Baptista. En una muy buena maniobra, Aizza daba cuenta de Lusquiños para ascender al octavo lugar.

A mitad de carrera, Sapag comenzaba a llenarle los espejos a Junqueira, que cada vez veía más grande la imagen del Lynk & Co. Al mismo tiempo, Lusquiños mostraba la velocidad de su Honda, recuperando la posición que había perdido frente a Aizza. Entrando al décimo giro, Rosso comenzó a mostrarle el auto a Pezzini, indicándole que iba a pelear hasta el final por la posición de escolta. Mientras tanto, Lusquiños superaba a Figueiredo para ser el sexto de la competencia y se acercaba a Sapag, que había “soltado” a Junqueira.

Rosso seguía buscando obtener la posición de escolta, pero Pezzini no le daba lugar al sobrepaso. A dos vueltas del final, Lusquiños pasó a Sapag, alcanzando la quinta ubicación, tras haber largado en el penúltimo lugar, lo que muestra el potencial de su Civic preparado por el Crown Racing.

Y tras los 25 minutos de máxima, se terminó la carrera con 15 vueltas. Raphael Reis obtuvo su primer triunfo y también primer lauro para el Cupra León Competición TCR en la categoría, con el debut del vehículo fabricado en España. El podio lo completaron Pezzini y Rosso, seguidos de Junqueira (ganador de la Copa Trophy), Lusquiños, Sapag, Aizza, Otero, Figueiredo y Farina.

Este fue el clasificador final:

Pos.	#	Piloto	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	77	Raphael Reis	Cupra León Competición TCR	W2 Pro GP	15	25:13.723
2	7	Fabricio Pezzini	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	15	+4.676
3	26	Juan Ángel Rosso	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	15	+5.125
4	61	Antonio Junqueira	Cupra León Competición TCR	W2 Pro GP	15	+13.569
5	22	Gabriel Lusquiños	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Crown Racing	15	+13.743
6	33	José Manuel Sapag	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	15	+14.552
7	35	Pedro Aizza	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia Chiarelli	15	+15.770
8	13	Pablo Otero	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	15	+17.081
9	3	Bia Figueiredo	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	15	+19.602
10	87	Franco Farina	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	15	+22.971
11	37	Guilherme Reischl	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	15	+30.858
12	84	Fernando Croce	Alfa Romeo Giulietta TCR	PropCar Racing	15	+42.988
13	10	Adalberto Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	15	+43.985
Ret	34	Fabio Casagrande	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	7	+8 vueltas
NL	44	Alessandro Marchini	Honda Civic Type R TCR (FK2)	Crown Racing		No largó

Dos horas después de la primera carrera, dará inicio la segunda del fin de semana. Casagrande largará desde la mejor posición, debido a la grilla invertida.