En una largada en movimiento rápida tras la salida del safety car, tardó en reaccionar Caíto Risatti, quien partía segundo, perdiendo posiciones con los dos Lynk & Co, dejando a Guga Lima en primera posición. Durante la primera vuelta, Sapag y Pezzini empezaron a pelear por la segunda posición, mientras Risatti era superado por Pedro Aizza. En el primer giro, el binomio Okulovich-Bessone hacía ingreso al sector de boxes, ya que el hijo de Tito tuvo inconvenientes con la caja de cambios. El otro que también se retrasaba era Fabio Casagrande, que caía al decimoquinto lugar. Tras dos vueltas, Lima lideraba, seguido de Pezzini, Sapag, Aizza y Risatti en los primeros cinco lugares.

Al inicio del cuarto giro, Aizza superó a Sapag para transformarse en el nuevo tercero de la carrera. Quien ingresaba a boxes era Andre Bragantini, tras solamente completar dos giros. En la sexta vuelta, Juan Manuel Casella se pasó en la frenada de la S de Senna, cayendo a la posición 16.

En la novena vuelta, Pezzini hizo una gran maniobra para superar a Lima en la S de Senna, en una superación importante para el campeonato, ya que llegaron Reis y el puntano como los líderes del campeonato. Otro que avanzaba era Raphael Teixeira, que largó en el lugar 18 y tras nueve giros ya estaba noveno, liderando un pelotón compuesto por Franco Farina, Renato Braga y Fernando Rama, seguidos un poco más atrás de Adalberto Baptista. El Cupra de Lima empezó a mostrar una caída de ritmo, permitiendo que Aizza se acerque peligrosamente al #77. Con diez vueltas menos, el Peugeot #100 volvía a pista, al tiempo que Rama superaba a Braga y Farina para ser el nuevo décimo.

La decimotecera vuelta comenzó con el sobrepaso de Aizza sobre Lima, también en la S de Senna, y curvas más tarde, Risatti superaba a Sapag para escalar a la cuarta colocación. Rama pasaba a Teixeira y llegaba al noveno lugar, mientras que Braga sufría aerodinámicamente porque se le soltó el soporte del capó en el lado derecho. En una gran carrera, Bia Figueiredo se colocaba séptima.

Teixeira entraba a boxes con problemas en su Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR.

Pezzini era el primero en entrar a pits para el cambio de pilotos, como Risatti, Lima, Genz, Farina, Edson Reis y Baptista, para darle lugar a Sapag, Rosso, Raphael Reis, Lusquiños, Iansa, Papazissis y Ramalho, respectivamente. Tras la primera tanda de paradas, Rosso salió por delante de Raphael Reis. Sapag una vuelta más tarde para darle su asiento a Ciarrocchi, como Aizza que le entregó el #35 a Sperafico. También Gonzalo Fernández le entregó el Civic #95 a Manta y Basso se subía al Audi de Reischl. También Casagrande tomó el volante del Civic #34 de Fabio Casagrande y Alves hizo lo propio con el #55 de Renato Braga.

En la vuelta 20, Bassani y Balbi tomaron los lugares de Figueiredo y Casella, respectivamente. Un giro más tarde, Fernando Rama le cedió el volante del Peugeot 308 TCR #15 a Enrique Maglione. Mientras se hacían las paradas con los cambios de pilotos, los comisarios deportivos decidieron penalizar con cinco segundos de recargo a Raphael Teixeira, que seguía detenido con problemas en su Alfa Romeo, por una maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Manuel Casella.

Tras las paradas, Merlo mantuvo la punta, seguido de Rosso, Reis, Sperafico, Ciarrocchi, Lusquiños, Maglione, Iansa, Papazissis y Bassani como los diez primeros. Entrando a la vuelta 23, se soltó el capó del Civic #55, ocasionando el ingreso a boxes, mientas empezaban a pelear por el décimo lugar Bassani, Lambiris y Balbi. Un récord de vuelta y un ritmo muy bueno le permitieron a Sperafico superar a Raphael Reis para ser el nuevo tercero. Otro que ingresaba al sector de pits era Mauricio Lambiris. Lamentablemente, la joven de 16 años Antonella Bassani ingresaba boxes con problemas en su Audi RS3 LMS TCR.

Con 28 vueltas cumplidas, Merlo lideraba con más de cinco segundos sobre Rosso, que empezaba a ser asediado por Sperafico. A ocho segundos del tercero estaba ubicado Reis, al que comenzaba a acercársele Ciarrocchi. Un giro más tarde Sperafico superó a Rosso, pasando al segundo lugar. A cuatro minutos del final, el comisariato deportivo excluyó a Teixeira-Possas, por no cumplir con la parada correctamente.

Tras 33 vueltas se superó el máximo de 60 minutos de carrera, con el binomio Pezzini-Merlo llevándose la carrera, seguidos de Aizza-Sperafico y Rosso-Risatti para llenar el podio. En cuarta ubicación se ubicaron Sapag-Ciarrocchi, con Reis-Lima, Lusquiños-Genz, Farina-Iansa, Maglione-Rama (ganadores de la Copa Trophy), Edson Reis-Papazissis y Casella-Balbi completando los diez primeros.

Pos.	#	Piloto titular	Piloto invitado	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	7	Fabricio Pezzini	Carlos Merlo	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	33	1:00:03.357
2	35	Pedro Aizza	Rodrigo Sperafico	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia Chiarelli	33	+3.691
3	26	Juan Ángel Rosso	Ricardo Risatti III	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	33	+9.639
4	33	José Manuel Sapag	Marcelo Ciarrocchi	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	33	+17.020
5	77	Raphael Reis	Guga Lima	Cupra León Competición TCR	W2 Pro GP	33	+24.180
6	22	Gabriel Lusquiños	Vitor Genz	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Crown Racing	33	+41.168
7	87	Franco Farina	Gastón Iansa	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	33	+53.611
8	15	Enrique Maglione	Fernando Rama	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	33	+1:14.551
9	12	Edson Reis	Felipe Papazissis	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia Chiarelli	33	+1:16.254
10	60	Juan Manuel Casella	Frederick Balbi	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	33	+1:27.689
11	37	Guilherme Reischl	Marcio Basso	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	33	+1:48.185
12	95	Javier Manta	Gonzalo Fernández	Honda Civic Type R TCR (FK2)	Squadra Martino	32	+1 vuelta
13	10	Adalberto Baptista	Sergio Ramalho	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	32	+1 vuelta
14	3	Bia Figueiredo	Antonella Bassani	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	30	+3 vueltas
15†	34	Fabio Casagrande	Mauricio Lambiris	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	27	+6 vueltas
Ret	55	Renato Braga	Pablo Alves	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Crown Racing	23	+10 vueltas
Ret	100	Carlos Okulovich	Juan Pablo Bessone	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	21	+12 vueltas
Ret	17	Alceu Feldmann	Andre Bragantini	Cupra León Competición TCR	W2 Pro GP	1	+32 vueltas
Ex.	373	Raphael Teixeira	Roberto Possas	Alfa Romeo Giulietta TCR	PropCar Racing		Excluido

Con estos resultados, el campeonato quedó con Pezzini puntero con 11 puntos de diferencia sobre Reis. Un poco más lejos, Sapag, Rosso y Aizza están separados por 12 unidades. En cuanto al campeonato de equipos, el PMO Motorsport dio un paso adelante, con 85 tantos por encima del W2 Pro GP, mientras que Guilherme Reischl saltó al liderato en la Copa Trophy.

Pos.	Piloto	Puntos
1	Fabricio Pezzini	152
2	Raphael Reis	141
3	José Manuel Sapag	109
4	Juan Ángel Rosso	105
5	Pedro Aizza	97
6	Gabriel Lusquiños	84
7	Carlos Merlo	78
8	Rodrigo Sperafico	63
9	Ricardo Risatti III	63
10	Franco Farina	63

Pos.	Piloto	Puntos
1	Guilherme Reischl	123
2	Adalberto Baptista	119
3	Fabio Casagrande	89
4	Enrique Maglione	74
5	Pablo Otero	70

La próxima fecha será el 4 y 5 de junio en Goiâinia, Brasil, para luego ir en dos oportunidades a Uruguay.