La primera carrera tuvo la grilla con el resultado de la qualy. Sin embargo, Fabricio Pezzini, quien había clasificado cuarto, por inconvenientes en la bomba de nafta, no podía ser parte de la competencia. Con una gran largada, Pepe Oriola saltó a la punta, superando a Baptista, su máximo rival en el campeonato, mientras que el debutante Dorian Mansilla superaba a Reis para alcanzar la tercera posición. Tito Bessone se iba afuera en la primera vuelta y caía a la séptima posición. Sin embargo, el múltiple campeón argentino logró rápidamente recuperar el ritmo y superó a Fabio Casagrande. A mitad de carrera la clasificación era: Oriola, Digo Baptista, Mansilla, Reis, Juan Pablo Bessone, Tito Bessone, Casagrande y Adalberto Baptista.

En la octava vuelta, Juan Pablo Bessone sufrió la rotura de un neumático, y quedó fuera de competencia. Baptista empezaba a bajar el ritmo, y Mansilla empezaba a presionar seguido de Reis para poder escalar a la segunda colocación. Cerrando la décima vuelta, lograron superar al poleman, prácticamente definiendo el campeonato para Oriola. Sin embargo, un giro más tarde el piloto de Squadra Martino sufrió el mismo inconveniente que su compañero de escudería, reavivando la lucha por el campeonato y prendiendo las alarmas en todos los equipos.

Oriola se llevó su cuarta victoria del año y estiró la ventaja en el campeonato a 22 puntos frente a Digo Baptista, que terminó en la tercera posición.

Así terminó la primera competencia:

Pos.	#	Piloto	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	74	Pepe Oriola	Honda Civic Type R TCR (FK8)	W2 ProGP	13	20:12.922
2	77	Raphael Reis	Honda Civic Type R TCR (FK8)	W2 ProGP	13	+1.670
3	13	Rodrigo Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing	13	+3.540
4	44	Ernesto Bessone	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	13	+13.444
5	16	Fabio Casagrande	Honda Civic Type R TCR (FK2)	Squadra Martino	13	+18.637
6	10	Adalberto Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing	13	+47.567
7†	170	Dorian Mansilla	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	10	+3 vueltas
Ret	133	Juan Pablo Bessone	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	7	+6 vueltas
NL	113	Fabricio Pezzini	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport		No largó

En la última carrera de la temporada, se largó con la grilla invertida. Fabricio Pezzini pudo participar tras los problemas con el combustible que le impidieron largar la primera del fin de semana. Pepe Oriola largaba desde la octava posición, y alcanzando el 75 % del recorrido se aseguraba el campeonato. Tito Bessone largó antes de que se apaguen las luces del semáforo y Adalberto Baptista apenas se movió, por lo que recibieron la sanción de pasar por boxes. En la primera vuelta, Raphael Reis ingresó a boxes debido a que su radiador estaba lleno de pasto. El líder virtual era Juan Pablo Bessone, seguido de Pezzini y Casagrande. En el cuarto giro, Mansilla superó a Casagrande mientras Tito Bessone entraba a pits para cumplir con la sanción por la falsa largada. Su hijo Juan Pablo heredaba la punta, teniendo detrás a Pezzini, Dorian Mansilla, Oriola, Digo Baptista y Casagrande. Dos vueltas más tarde, Baptista superaba al catalán en su búsqueda por quitarle el campeonato. Sin embargo, cada vuelta reducía las posibilidades de que el piloto del W2 ProGP no salga campeón. Promediando la carrera se desprendía la traba del capot del Honda Civic de Juan Pablo Bessone, por lo que perdía aerodinámicamente. Dos vueltas aguantó Bessone hasta que Pezzini logró pasarlo, mientras Mansilla empezó a “hacerle luces” para que su compañero lo deje pasar. A 5 vueltas del final, Baptista sobrepasó a Mansilla, que había bajado dos ruedas al pasto para intentar superar a su compañero de equipo. Tras 12 vueltas, Pepe Oriola aseguraba el campeonato y empezaba a atacar a sus predecesores, superando a Mansilla y yendo rápidamente a buscar al a la postre subcampeón, Digo Baptista. El de Audi fue sorprendido por el joven que corriera en la Porsche Supercup con toque incluido, mientras Oriola superaba a Bessone para ser el escolta de Pezzini, que se escapaba a la victoria. Antes del final, Mansilla y Bessone se tocaron, quedando el hijo de Quique en la tercera colocación. El cordobés radicado en San Luis del PMO Motorsport se llevó su segunda victoria de la temporada, mientras que su escolta se llevó un merecido campeonato. Quien fuera el piloto más joven en debutar y en ganar en el Mundial de Turismo se consagró campeón de la primera temporada del TCR South America.

Este fue el clasificador final:

Pos.	#	Piloto	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	113	Fabricio Pezzini	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	16	24:20.172
2	74	Pepe Oriola	Honda Civic Type R TCR (FK8)	W2 ProGP	16	+0.595
3	170	Dorian Mansilla	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	16	+6.607
4	133	Juan Pablo Bessone	Honda Civic Type R TCR (FK8)	Squadra Martino	16	+7.095
5	13	Rodrigo Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing	16	+7.795
6	16	Fabio Casagrande	Honda Civic Type R TCR (FK2)	Squadra Martino	16	+8.382
7	44	Ernesto Bessone	Peugeot 308 TCR	PMO Racing	16	+27.649
8†	77	Raphael Reis	Honda Civic Type R TCR (FK8)	W2 ProGP	15	+1 vuelta
9	10	Adalberto Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing	15	+1 vuelta

Así terminaron los campeonatos de pilotos, equipos y el TCR Trophy:

Pos.	Piloto	Puntos
1	Pepe Oriola	278
2	Rodrigo Baptista	247
3	Raphael Reis	236
4	José Manuel Sapag	138
5	Adalberto Baptista	130
6	Fabio Casagrande	116
7	Fabricio Pezzini	90
8	Santiago Urrutia	85
9	Tom Coronel	78
10	Rodrigo Pflucker	75

Pos.	Piloto	Puntos
1	Adalberto Baptista	324
2	Fabio Casagrande	266
3	Tito Bessone	165
4	Pablo Otero	100
5	Javier Manta	56

La temporada inaugural del TCR South America ha concluido. Más de 50 pilotos han competido durante la temporada y 17 autos fueron de la partida en el año. Ya está llegando a Argentina el segundo Peugeot 308 TCR del PMO Racing y se confirmó la presencia del Crown Racing con dos Civic para el año que viene. Paso a paso, el concepto que domina las competiciones de turismo en el mundo pisa cada vez más fuerte en la región. En las próximas semanas se anunciará el calendario 2022, que ya tiene confirmado que las tres fechas en Brasil serán con la Copa Truck, como sucedió en la fecha inaugural en Interlagos en junio.