La primera carrera comenzó con la grilla igual al ordenamiento de la clasificación. La partida tuvo a un Santiago Urrutia intratable, seguido de Oriola. En la primera curva Ayrton Chorne logró salvar un trompo tras un contacto con Raphael Reis. En la segunda vuelta Fabricio Larratea logró superar a Fontes para ubicarse en el cuarto lugar. Tras el primer par de giros los dos primeros le hicieron una luz de cuatro segundos al tercero, Rodrigo Aramendía. El segundo pelotón mostró lucha entre varios pilotos que pugnaban por llegar al tercer lugar que ostentaba Fontes tras una pequeña salida de pista de Larratea. El inicio de la quinta vuelta tuvo otro toque entre Reis y Chorne en la primera curva, que retrasó a ambos pilotos. Quien escaló varias posiciones fue Rodrigo Baptista, que tras seis vueltas, pasó de largar último al quinto lugar, en un pelotón donde no se daban tregua. Lote conformado por Aramendía, Chorne, Maglione, Reis, Otero, Larratea y Reilly, que se intercambiaban posiciones constantemente.
Tras siete giros, Chorne nuevamente se envolvió en incidentes, tanto con Maglione como con Reis, en la lucha por el séptimo lugar. En la punta, Urrutia y Oriola le hicieron diez segundos de diferencia a Fontes, el cómodo tercero, que le aventajaba por otros cuatro segundos a Larratea y Digo Baptista. Rodrigo Aramendía entró a boxes con problemas en el tren delantero tras las fricciones del medio pelotón perdiendo dos vueltas y regresando a pista. Asimismo, Raphael Reis tenía colgando el guardabarros delantero derecho mientras nuevamente se tocó con Ayrton Chorne. Quien empezaba a sentir la presión era Larratea, que tenía a Digo Baptista intentando por todos lados acceder a la cuarta posición para impedir que se agrande la distancia con el Oriola en el campeonato. Fontes abandonó por problemas en su Honda Civic Type R TCR en la undécima vuelta, lo que generó el ingreso del Auto de Seguridad, eliminando las diferencias entre los pilotos. Justo antes del ingreso del AS, Baptista logró superar a Larratea, transformándose en el tercero de la competencia.
Tras dos vueltas de neutralización, se relanzó la carrera. Larratea se pasó en el frenaje de la primera curva y perdió dos lugares, con Otero y Reis. Oriola empezó a atacar a Urrutia en búsqueda de la victoria, pero tras exigir los neumáticos en un frenaje se alejó del uruguayo. Gonzalo Reilly sufrió un trompo que terminó con un golpe contra los neumáticos, produciendo el abandono del piloto de Squadra Martino, mientras que Enrique Maglione pasó por boxes para cambiar el neumático delantero izquierdo.
El piloto del WTCR se llevó la victoria en su primera carrera disputada en su país tras la pole de ayer, mientras que Oriola se llevó puntos gordos pensando en el campeonato. Pablo Otero escaló posiciones para completar el 1-3 para el PMO Motorsport con los Lynk & Co 03 TCR. Justamente, Otero fue el ganador en el TCR Trophy, seguido de Adalberto Baptista y Fabio Casagrande.

Pos.	#	Piloto	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	96	Santiago Urrutia	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	18	26:30.422
2	74	Pepe Oriola	Honda Civic Type R TCR	W2 Racing	18	+0.650
3	30	Pablo Otero	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	18	+6.940
4	77	Raphael Reis	Honda Civic Type R TCR	W2 Racing	18	+8.045
5	13	Rodrigo Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	18	+16.110
6	111	Fabricio Larratea	Alfa Romeo Giulietta TCR	Prop Car Racing Team	18	+18.700
7	25	Ayrton Chorne	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino	18	+18.765
8	10	Adalberto Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	18	+20.251
9	16	Fabio Casagrande	Alfa Romeo Giulietta TCR	Prop Car Racing Team	18	+20.570
10	15	Enrique Maglione	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia CJ	17	+1 vuelta
11	27	Rodrigo Aramendía	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia CJ	16	+2 vueltas
12†	155	Gonzalo Reilly	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino	15	+3 vueltas
Ret	52	Cyro Fontes	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino	10	+8 vueltas

La segunda carrera tuvo la grilla invertida, donde en la primera fila partieron Adalberto Baptista y Pablo Otero. Lamentablemente, Cyro Fontes no pudo ser parte de la competencia debido a los inconvenientes sufridos en la primera competencia, así como también sus compañeros de equipo Ayrton Chorne y Gonzalo Reilly. Reis se quedó parado en la largada, que tuvo a Otero robándole la punta a Baptista. Tras ellos se ubicaron Larratea, Oriola y Urrutia. Sin embargo, al final del primer giro los dos últimos superaron al piloto del Alfa Romeo Giulietta TCR. En la segunda vuelta, la víctima de los ganadores de la primera competencia fue Adalberto Baptista, que les cedió el segundo lugar. Inmediatamente, Otero empezó a aguantar el liderato de la carrera para que Urrutia pueda atacar a Oriola y dejarlo por detrás. En la mitad de la cuarta vuelta el propietario del PMO Motorsport fue superado por el español y el uruguayo, siguiendo con la lucha de la primera final. Más atrás, Fabricio Larratea y Rodrigo Aramendía luchaban por la cuarta posición. Reis pasó por boxes tras tres giros para cambiar ambos neumáticos delanteros, retrasándose a la décima posición y perdiendo una vuelta. Oriola le hizo una diferencia de un segundo al piloto del Cyan Racing, mientras que en el segundo pelotón Otero controlaba a Larratea, Aramendía y Digo Baptista. Más atrás Maglione y Adalberto Baptista luchaban por la séptima posición. En la novena vuelta, los Baptista lograron (Digo y Adalberto) superar a Aramendía y Maglione, respectivamente. Fabio Casagrande entró a boxes perdiendo dos giros, mientras que Raphael Reis se despistó y quedó al costado de la cinta asfáltica, produciendo la salida del Auto de Seguridad, socavando la pequeña diferencia que había hecho Oriola sobre Urrutia. Tras el relanzamiento, el ganador de la primera competencia se retrasó por problemas en la dirección hidráulica de su Lynk & Co 03 TCR, dejándole la victoria servida en bandeja al líder del torneo. Quien defendía con uñas y dientes la posición de escolta era Otero de los embates de Larratea y Digo Baptista, mientras más atrás Aramendía y Adalberto Baptista se disputaban la quinta plaza. Entrando a la última vuelta se despistó Adalberto Baptista en la refriega con Aramendía. Oriola se llevó la victoria y estiró la ventaja en el campeonato, seguido de Digo Baptista y Larratea, que lograron superar a Otero, el ganador del TCR Trophy.

Pos.	#	Piloto	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	74	Pepe Oriola	Honda Civic Type R TCR	W2 Racing	18	25:42.038
2	13	Rodrigo Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	18	+2.121
3	111	Fabricio Larratea	Alfa Romeo Giulietta TCR	Prop Car Racing Team	18	+3.182
4	30	Pablo Otero	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	18	+4.224
5	27	Rodrigo Aramendía	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia CJ	18	+9.904
6	15	Enrique Maglione	Hyundai Elantra N TCR	Scuderia CJ	18	22.205
7	10	Adalberto Baptista	Audi RS3 LMS TCR	Cobra Racing Team	18	+52.212
8	16	Fabio Casagrande	Alfa Romeo Giulietta TCR	Prop Car Racing Team	16	+2 vueltas
9	77	Raphael Reis	Honda Civic Type R TCR	W2 Racing	16	+2 vueltas
10†	96	Santiago Urrutia	Lynk & Co 03 TCR	PMO Motorsport	13	+5 vueltas
NL	155	Gonzalo Reilly	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino		No largó
NL	25	Ayrton Chorne	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino		No largó
NL	52	Cyro Fontes	Honda Civic Type R TCR	Squadra Martino		No largó

Pos.	Piloto	Puntos
1	Pepe Oriola	124
2	Rodrigo Baptista	99
3	Raphael Reis	80
4	Ayrton Chorne	60
5	Adalberto Baptista	57
6	Tom Coronel	50
7	Fabio Casagrande	48
8	Sérgio Jimenez	44
	Beto Monteiro	44
9	Santiago Urrutia	36
10	Valdeno Brito	35

Pos.	Piloto	Puntos
1	Adalberto Baptista	136
2	Fabio Casagrande	106
3	Pablo Otero	55
3	Guilherme Reischl	44
4	Enrique Maglione	36
6	Thiago Marques	5
7	Roy Block	2
8	Geciel de Andrade	1
9	Marcio Basso	0