Para que en la nueva temporada las penalizaciones sean más justas la Grand Prix Commission, compuesta por Carmelo Ezpeleta, presidente de Dorna, Paul Duparc (FIM), Takanao Tsubouchi (MSMA) y Hervé Poncharal (IRTA), decidió introducir una nueva norma de penalización, que fue aprobada durante una videoconferencia celebrada el 1 de marzo y ha sido aprobada para que comience a estar operativo en el primer circuito de la temporada 2019.

Algunas penalizaciones se consideran injustas, dependiendo de varios factores y para poder controlarlo y aplicarlas fácilmente, la Comisión de Seguridad, se le dio origen a la nueva norma conocida ya como la Long Lap Penalty.

Esto consiste en dos líneas blancas pintadas en el suelo al exterior de la pista, donde los pilotos que se encuentren sancionados tendrán que atravesar dicha zona marcada en un plazo máximo de tres vueltas con unos segundos más lentos -reciben la penalización de varios segundos en esa vuelta-. Además de encontrarse en MotoGP, se aplicará en las categorías de Moto2 y Moto3.

Pero también encontraremos una serie de procedimientos donde permitan a los comisarios el uso de la penalización de tiempo equivalente en el caso que el piloto no pueda completarla por diversos factores.Además seguirán en labor las otras penalizaciones como la pérdida de posición y la ride through.

Esta nueva sanción ya entra en esta nueva temporada- ha sido probada durante los test de Qatar- y ya ha sido añadida por los Comisarios de FIM MotoGP. Y no sólo se puede usar en la infracción por incumplir algún límite de la pista, sino que también se puede utilizar en diversas circunstancias que los comisarios de los circuitos consideren que tienen que ser apropiada para aplicarla. El cambio de posición seguirá estando a disposición de los comisarios.