El Gran Premio de Alemania de Motociclismo se celebra desde 1925, en el cual el circuito de AVUS (la imagen posterior a este párrafo), situado muy próximo a Berlín, marcó el inicio de una tradición y de una cultura por el motociclismo que perdura desde entonces en el país germano. Entre 1925 y 1939 se alternaron los circuitos de AVUS, Nürburgring y Sachsenring y desde 1951 el Mundial de Motociclismo pisa suelo alemán de manera ininterrumpida en diferentes trazados, como el de Solitude, Nürburgring, Hockenheimring y desde 1998 en Sachsenring. Además entre 1958 y 1970 se celebró el “Gran Premio de Alemania Oriental” que siempre albergó el circuito de Sachsenring, mientras que durante el mismo periodo el GP original se denominó “Gran Premio de Alemania Occidental”.

La primera victoria de un alemán como local fue la de Hermann Paul Müller en 1951 en la categoría de 125cc, aunque la de este año no fue una carrera puntuable. Al año siguiente, Werner Haas, campeón del mundo de 125cc en 1953 y de 250cc en 1953 y 1954,tiva y Rudi Felgenheier se convirtieron en los 2 primeros alemanes en ganar una carrera puntuable en su propio país en 125cc y 250cc respecmente. Desde entonces, distintos pilotos como Ralf Waldmann, Dirk Raudies, Helmut Bradl (padre de Stefan Bradl), Peter Ötll (padre de Philipp Öttl), Gerhard Waibel, Martin Wimmer o Anton Mang han conseguido vencer en su carrera de casa, siendo Sandro Cortese el último que lo hizo (Moto3 2012).

El piloto que desde 2010 no ha conseguido bajarse del primer escalón del podio es Marc Márquez, que con 9 victorias es el segundo piloto que más veces ha ganado en Alemania tan sólo por detrás de las 13 de Giacomo Agostini (24 si le sumamos las logradas en el GP de Alemania Oriental que se celebraba en Sachsenring).

La primera carrera que se celebró en el trazado que acoge el Mundial de Motociclismo desde 1998 tuvo lugar el 26 de Mayo de 1927, en un trazado de 8.7 kilómetros que discurría por carreteras cercanas a las localidades de Chemnitz y Zwickau, pero no sería hasta 1934 cuando acogería un GP y hasta 1961 no celebraría una carrera puntuable del Campeonato del Mundo, bajo la denominación de Gran Premio de Alemania Oriental. Pero una década aproximadamente más tarde se clausuró el circuito por peligroso y fue reinaugurado en 1995, para 3 años más tarde volver a acoger carreras del mundial de motociclismo y desde entonces de manera ininsterrumpida.

La primera victoria de un español en Sachsenring fue de Ángel Nieto en 1969 y curiosamente en 1971 logró vencer en el mismo fin de semana en 2 categorías distintas (50cc y 125cc). En 2010 tuvo lugar el primer triplete de victorias de los españoles en el GP de Alemania (Marc Márquez en 125cc, Toni Elías Moto2 y Dani Pedrosa en MotoGP) y desde entonces hubieron 2 más: en 2011 (Faubel, Márquez y Pedrosa) y 2013 (Rins, Torres y Márquez).

Ficha Técnica del circuito de Sachsenring

El circuito de Sachsenring tiene una longitud de 3.671 metros, cuenta con 13 curvas (10 a izquierdas y 3 a derechas) y la recta más larga del circuito (700 metros) se encuentra entre la curva 13 y la 1. Un buen paso por curva con un control perfecto del gas y rapidez y agilidad en los cambios de dirección son algunas de las claves a tener en cuenta en este circuito. La vuelta rápida en carrera la registró Jonas Folger en 2017 (1:21.442), aunque el record absoluto de la pista está en manos de Marc Márquez, cuya pole de 2018 (1:20.270) será el tiempo a batir este año. El podio del Gran Premio de Alemania 2018 estuvo formado por Márquez, Rossi y Viñales. ¿Quiénes coparán las posiciones de privilegio en la edición de este año tras 30 vueltas de pura batalla? Bienvenidos al HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland 2019.