Este año ha estado repleto de incertidumbre sobre todo a nivel de planeación a corto plazo, el deporte en general ha tomado riesgos tratando de establecer el equilibrio necesario para poder celebrar las competencias sin poner bajo conflicto la salud de los involucrados. En IndyCar hay eventos que necesitan la presencia de un porcentaje reducido de público para poder costear  la organización de la carrera, este es el caso del Honda Indy 200 en Mid Ohio que tuvo que aplazar su fecha de realización debido a los números de infectados por COVID 19 en el estado de la unión americana. De la primera semana del mes de agosto se movió a este segundo fin de semana de septiembre cuando la tendencia muestra una leve tendencia  a la baja. La zona donde se ubica el circuito está cercana a la villa de Lexington, entre las ciudades de Columbus y Cleveland, que aunque tiene pocos casos registrados actualmente, será expuesta a los 6,000 visitantes de los alrededores que se tienen permitidos sumando las dos carreras.

Existe una buena tradición entorno al Mid Ohio Sports Car Course que alberga un evento desde el año 1980. Un trazado de la vieja escuela; angosto en anchura, con tres rectas de larga longitud en el primer sector y curvas de media velocidad en el resto de la vuelta. Es complicado adelantar pero con suficiente espacio para intentar arriesgar al extender la frenada. También es posible planear una victoria a través de la estrategia de incrementar la vida útil de los neumáticos y después defender las posiciones al cerrar los huecos.

Grandes pilotos han repetido victoria años consecutivos en este trazado: Bobby Rahal, Michael Andretti, Al Unser Jr., Alex Zanardi, Helio Castroneves o Emerson Fittipaldi (que la ganó tres veces en total);  pero el líder indiscutible es Scott Dixon quien también ganó dos consecutivas pero suma seis en su conjunto.

Alexander Rossi, Josef Newgarden, Simon Pagenaud, Graham Rahal y Charlie Kimball son los pilotos activos que también han ganado una vez.

El año pasado hubo una gran carrera con Scott Dixon obligado a pelear contra Will Power por el liderato después del primer cambio de neumáticos; los dos autos con estrategias diferentes por el compuesto de caucho que empleaban en ese momento se enfrascaron en una dura batalla en la que incluso hubo toques. Dixon sorprendió a Power tomando un lado diferente a sus previos intentos y pudo arrebatarle la posición al Penske.

Su compañero de equipo realizó una carrera a tres detenciones, esto le dio oportunidad de perseguir al Ganassi azul con naranja en las vueltas finales, atacando agresivamente para obligar a Scott a darle espacio, lo que el experimentado neozelandés respondía con la clásica frialdad cerrando los huecos y terminar defendiendo la victoria hasta la bandera a cuadros.

Son cinco las carreras restantes confirmadas hasta ahora por lo que es muy importante sumar el mayor número de puntos posibles si es que se los pilotos que no tienen una entrada fija quieren mejorar las opciones de asegurar un asiento. Regresa al auto de A.J. Foyt Dalton Kellet, Conor Daly al Ed Carpenter Racing y Max Chilton a Carlin. Es tiempo de comenzar a cerrar los tratos para tener seguro un programa para la temporada 2021.

En el otro espectro, es necesario para Newgarden evitar que Dixon termine delante del auto campeón reinante. El bicampeón del equipo Penske decía al final de su victoria en Gateway que creía que debería tener al menos otros dos primeros puestos más pero entendía la naturaleza de la categoría y esperaba tener mejor consistencia.

La suerte del veterano piloto de Chip Ganassi Racing ha acompañado a su increíble gestión y talento en pista en este año, que si sumamos al impecable trabajo en las paradas y las estrategias de Mike Hull parece el sexto campeonato en la bolsa de Scott Dixon. Este fin de semana hay una alta probabilidad de que iguale a Mario Andretti con el mayor número de victorias en una misma pista.

Ser protagonista en su primera temporada de tiempo completo y en la contienda por el campeonato es un logró que hace que el objetivo de Patricio O´Ward se incremente. De pensar en estar en el podio ahora se mentaliza y trabaja para afinar detalles para ganar al fin, no está desesperado pero por lo visto en este 2020, es cuestión de tiempo para que llegue la victoria. ¿Será que al fin pase en Mid Ohio donde su compatriota Adrián Fernández lo hizo en el pasado?