Previa Gran Premio de Detroit
Poco descanso después de Indianápolis para llegar a la doble fecha en Belle Isle, les taremos la información para estar listos.
El mes de mayo nos deja un nuevo líder del campeonato: Simon Pagenaud, quien tendrá este fin de semana la oportunidad de ampliar su ventaja en un trazado que ya lo vio triunfar en el 2013.
Detroit regresó al calendario en el año 2007 pero rápidamente perdió el entusiasmo debido al inicio de la crisis del 2008. Cinco años después, IndyCar volvió a incorporar la cita en el calendario y para el 2013 implementaron la jornada doble, comenzando la actividad con prácticas el viernes, con la primera clasificación-carrera en sábado y la segunda en domingo.
Un fin de semana lleno de actividades en la cuna del automovilismo americano ya que los Sportscar de IMSA también verán acción en el circuito de la Belle Isle.
El dibujo de la pista tienen fuertes frenadas que requieren de buenos reflejos; tocar los bordillos pueden hacer que se pierda control del auto y se toquen los muros. La gestión de los neumáticos es importante.
2018
En la Primer carrera Marco Andretti salía desde la pole seguido de Dixon y Wickens. El auto naranja de Chip Ganassi ganó el liderato en el primer paso por pits dejando como líder a Scott.
Kimball mandó a la barda al debutante Santino Ferruccci, lo que promovió la neutralización de la carrera. En el reinicio Andretti, Rossi, Hunter-Reay y Dixon peleaban por la victoria, pero el Neozelandés controló la punta para quedarse con su primer victoria del año.
El domingo Rossi conquistó la pole con Wickens y Power detrás de él. Hunter-Reay repitió la estrategia de tres paradas del día sábado, Rossi lideró gran parte de la carrera concentrándose en su ritmo y exprimiendo al máximo sus neumáticos al estar en una estrategia de menos paradas.
En las últimas vueltas el auto amarillo de Andretti avanzaba rápidamente hacia Alexander hasta ponerle presión para forzar el error del líder. Rossi bloqueo y se quedó en la escapatoria, obligando a una tercera parada para terminar en el décimo segundo puesto. Ryan Hunter-Reay se quedó con el trofeo de ganador.
Con nota positiva
Ver a Roger Penske y escucharlo hablar hace más sencillo entender la fortaleza con que su equipo está liderando lo que llevamos de la temporada 2019. El trabajo para erradicar las debilidades del auto del año pasado parece no terminar, los pilotos se sienten motivados y enfocados en ganar carreras. Newgarden continúa siendo constante en la suma de puntos, aunque es visible su frustración por no haber sido más competitivo en Indy, se siente cómodo en el auto. Pagenaud tiene la confianza y los últimos resultados de su lado, pero aun así no se declara superior, busca saciar su hambre de un nuevo campeonato.
Ferrucci tuvo una carrera increíble, no solo por séptimo puesto sino por las maniobras que realizó y por la salvada en el choque entre Rahal y Bourdais. A un año de su debut, el joven americano muestra grandes avances.
Alexander Rossi sigue en un momento formidable y nos da mucho con que disfrutar.
Con nota negativa
Ed Carpenter Racing terminó decepcionando después de que todo pintaba a que deberían ser contendientes, hay muchos factores en juego para las 500 millas pero las posiciones finales de sus autos solo dejan un terrible sabor de boca.
Después de un par de semanas muy productivas llegar al examen final y equivocarse de esa manera fue fulminante para Marcus Ericsson. El sueco ha mostrado velocidad y constancia más los resultados no son los esperados. La bloqueada en su paso por la calle de boxes echó por la borda todo lo realizado por su equipo.
Fuentes:
