FE - Noticias

La Fórmula E está a la vuelta de la esquina, todo lo que hay que saber previo a la primera carrera del año

Las últimas noticias de la Fórmula E son interesantes, el desarrollo del auto no se detiene y ya se habla de las potenciales características del Gen3 que serán delineadas por la categoría y la FIA en un futuro próximo, también sobre cuales son las potenciales carreras por adherirse al campeonato y mucho más en este artículo para ponernos en contexto antes de la primera fecha el próximo 22 de Noviembre

( palabras)
La Fórmula E está a la vuelta de la esquina, todo lo que hay que saber previo a la primera carrera del año
Fuente imagen: media.formulae.com

 

Toda la actualidad de la Fórmula E antes de la primera carrera del año en Emiratos Árabes Unidos

 

El campeonato del mundo de Fórmula Eléctrica de la FIA regresará el próximo 22 de Noviembre, con su primera fecha de la sexta temporada de su historia, los pilotos esperan que el adelantar sea más fácil la próxima temporada 2019-20 debido a las nuevas reglas de formato de carrera, su confianza es mayor principalmente porque tendrán mayor nivel de potencia del modo de ataque.

 

Recordemos que el nivel del modo ataque se ha incrementado en 10kW a 235kW, y este cambio sumado a la nueva regla de suspensión de la carrera, significará que se reduce una cantidad de energía establecida de cada automóvil después de cada automóvil de seguridad o período de bandera amarilla encadenado, Lucas Di Grassi compartió para Autosport su opinión sobre esta nueva regla:

"Ahora las carreras son diferentes, mucho más eficientes desde el punto de vista energético porque el director de carrera puede reducir la cantidad de kW de acuerdo con los autos de seguridad. Por lo tanto, los equipos no apostarán con la energía como lo hicieron en el pasado. Ya no puedes ser salvado por un auto de seguridad, así que esto cambiará un poco la dinámica de la carrera".

 

Y sobre los adelantamientos agregó:

"Los adelantamientos serán más fáciles, creo que a veces veremos dinámicas diferentes en las carreras, pero en general la gente estará más cerca, por lo que también habrá menos diferencia entre los autos".

 

Gary Paffet estrenará puesto en el equipo Mercedes de Fórmula E, el Bicampeón del campeonato alemán de turismos será piloto de pruebas y de desarrollo de Mercedes, además será asesor técnico y deportivo.

 

El jefe del equipo Mercedes, Ian James, explicó que el rol de gestión de Gary Paffett con el equipo será “control y equilibrio" en cuanto al feedback entre sus pilotos e ingenieros. Paffett corrió con el equipo HWA que precedió al equipo Mercedes en su arribo a la FE pero perdió la carrera por un asiento titular en el nuevo equipo Mercedes contra su ex compañero Vandoorne.

 

Ian James explicó que piensa que la temporada de experiencia FE de Paffett será crucial para que el equipo Mercedes pueda mejorar su paquete, y que básicamente se apoyará con Vandoorne y Nyck de Vries para desarrollar el auto durante la temporada.

 

El nuevo CEO de la Fórmula E el británico Jamie Reigle dice que el campeonato eléctrico podría reintroducir paradas en boxes, todo esto con un nuevo concepto potencial de la Fórmula E para tener una carga rápida de sus baterías en el nuevo Generación 3.

 

El objetivo sería acabar con esa teoría de que los autos eléctricos no son una buena opción como auto personal por el tiempo que se demoran en cargar las baterías, sería una innovación que no sólo incrementaría el espectáculo sino que tendría un enorme efecto en las ventas de autos eléctricos alrededor del mundo según Reigle.

 

La decisión final de FE sobre las características y especificaciones del automóvil Gen3 se decidirán en conjunto con la FIA en un futuro próximo.

 

En otra noticia importante que dió a conocer el mismo Jaime Reigle, es la versión de que en la categoría se está trabajando fuerte para asegurar carreras en Japón y Brasil, según Jamie estas dos carreras son el "gran objetivo" en el futuro próximo para la categoría eléctrica. Yokohama y Tokio aparentemente también se han relacionado con posibles carreras de Fórmula E, pero el fundador de la FE, Alejandro Agag, desestimó una carrera callejera en Japón porque ser muy complicado porque  "la policía es muy restrictiva".

 

La Fórmula E ha estado buscando organizar eventos en estos países desde hace varias temporadas, una carrera en Río de Janeiro apareció en la primera temporada, posteriormente se incluyó a Sao Paulo en el calendario 2017/18 hasta que se eliminó debido a problemas que no pudieron resolver las autoridades de la ciudad. De manera tal que próximamente se deberá esperar más información al respecto sobre los e-prix en Japón y Brasil.

 

Artículos relacionados

Suscribirse

Subscribite ahora a nuestra lista de noticias diarias y te avisemos cada vez que una nota nueva salga.