Los pilotos de Haas tuvieron que afrontar su primera temporada en la F1 con un coche que no se iba a desarrollar. No es una tarea fácil para  dos novatos. Antes de la final de temporada en Abu Dhabi, MotorLat tuvo acceso a una sesión de medios en línea con Nikita Mazepin durante la cual el piloto habló sobre su primera temporada como piloto de F1.

Sobre las lecciones más importantes aprendidas durante su primera temporada, Mazepin explicó: “Al conducir, es realmente difícil decir qué lecciones fueron porque cuando conducimos usamos la parte inconsciente de nuestro cerebro en lugar de la consciente, por lo que no es como girar más tarde o Frenar más fuerte ... Creo que es trabajo duro y trabajo en equipo lo más necesario en la F1 para progresar, eso es lo que he aprendido”.

Cuando MotorLat le preguntó qué nota se daría a sí mismo después de su primera temporada completa, el joven piloto se rió: “Realmente no lo sé. Terminé la escuela hace cuatro años y esa fue la última vez que recibí calificaciones y realmente no lo extraño tanto”.

Más tarde agregó en una escala del 1 al 5: “Supongo que por seguir adelante, nunca creo que debas obtener un cinco porque cinco es la excelencia y no sé qué es la excelencia, así que un 4 es el máximo que puedo darme. . Entonces, cuatro por aguantar porque los tiempos fueron realmente difíciles este año en algunos puntos. Digamos un tres por adaptación porque ese no ha sido mi punto fuerte y sigo mejorando ”.

Sobre los momentos altos y bajos del año, dijo: “Usé algunos autos diferentes este año, así que ciertamente cuando usé los autos que encontré difíciles o pesados ​​fueron los momentos bajos. Luego, también cometí algunos errores como en la carrera de Bahrein y en algunos de los eventos en los que no sentí que me desempeñaba bien o me esforcé demasiado y finalmente perdí mi tiempo de vuelta como en Brasil, cuando creí que teníamos la posibilidad de superarnos. Williams y entrar en la Q2 definitivamente fueron los momentos bajos. Los momentos altos son muchas carreras como la de Silverstone, Brasil y México”.