La intensa batalla por el campeonato entre Red Bull y Mercedes ha permitido a los ingenieros de ambos equipos explorar e interpretar mejor el coche, adaptando nuevas mejoras para poder conquistar la F1; como es el caso del Jefe de tecnología de Red Bull, Adrian Newey quien en una entrevista realizada en el sitio web del equipo de bebidas energéticas, habló del desarrollo del auto 2021 y cómo les ha permitido lograr sus seis victorias conseguidas en la primera parte del campeonato.

El ingeniero británico aseguró que no esperaban que el RB16B fuera tan competitivo como lo ha sido hasta el momento, debido a las grandes modificaciones que se tenían que realizar para cumplir el nuevo reglamento, además de las dificultades para trabajar en la fábrica por el Covid-19: “Durante el invierno hubo algunos cambios en el reglamento que afectaban las restricciones aerodinámicas en el suelo y en la parte trasera del auto.”

Por otro lado, Newey afirmó que tuvo que emplear algunas comparaciones para comprender las diferencias del coche del 2020 para lograr establecer las bases del rendimiento en el coche actual : “Cuando pasamos al RB16 del año pasado, había algunos temas que no entendíamos, pese a contar con el túnel de viento y todas las herramientas de simulación; Nos tomó tiempo entender esos detalles, lo positivo fue que aprendimos más de los errores que de los aciertos y creo que eso nos orientó en nuestro trabajo durante el invierno y esos avances nos han llevado hasta donde estamos ahora.”

Finalmente el ingeniero Newey asegura que entendió mejor el comportamiento del monoplaza cuando el equipo hizo cambios en la carcasa de la caja de cambios, permitiendo que el coche de Max Verstappen y Checo Pérez fueran tan competitivos en la pista, sin embargo, fue hasta el GP de Bahréin donde el equipo entendió lo fuertes y sólidos que serían durante esta temporada: “Decidimos emplear los cambios en el exterior de la caja de cambios, que a su vez nos permitió realizar algunos cambios en la suspensión trasera; aunque Checo no había pilotado el RB16, Max enseguida vio que el monoplaza nuevo era mejor, además la confirmación llegó en el Gran Premio de Bahréin, donde fuimos competitivos pese a que no ganamos allí.”

Por último el Jefe de Tecnología de Red Bull, habló sobre la fuerte rivalidad entre Max y Lewis, y lo fascinante que ha sido competir tan cerca con el equipo siete veces campeón de la F1: “Es increíble ver a dos personas en la cima peleando cada semana. El hecho de que estén con máquinas diferentes hace que la batalla sea aún más espectacular. Deberemos ser capaces de adaptarnos a cada cambio de situación.”