Después del error que cometió el piloto británico Lewis Hamilton en el relanzamiento de la carrera, se ha explicado qué lo ocasionó siendo un interruptor de frenos la causa por la cual el piloto inglés siguiera de largo en la curva 1, cuando luchaba por la primera posición contra Checo Pérez.

Pero ¿qué es dicho interruptor y cómo funciona? 

El ‘Brake Magic’ por su traducción al español: ‘Magia de los frenos’ es un botón ubicado en la parte trasera del volante; una herramiento inteligente que permite calentar rápidamente los neumáticos delanteros, éste es activado en las vueltas de formación o cuando hay un Safety Car, exactamente como lo hizo Lewis Hamilton en Bakú.

Cuando este sistema se activa, funciona como una forma de transferir más calor generado por los frenos a los neumáticos, con la intensión de que entren en su rango de funcionamiento rápidamente, a diferencia de cuando se utiliza un ajuste normal.

Durante la transmisión se observó como los neumáticos de Hamilton, expulsaban bastante humo mientras las luces se apagaban para dar inicio a la carrera; esto fue gracias a la activación del botón ‘Brake magic’, sin embargo al parecer el piloto británico de Mercedes, desactiva y activa nuevamente este sistema, dando como resultado que el piloto siguiera de largo en la curva 1 del circuito callejero; dejando al equipo alemán sin puntos para el campeonato.

Para la escudería alemana, Lewis Hamilton hizo un adecuado trabajo activando los botones necesarios para correr la carrera, como lo afirmó Mike Elliot en las redes sociales de Mercedes: “Lewis había hecho todo lo correcto, llevó el coche a la parrilla, apagó los distintos botones y ajustes que necesitaba apagar, encendió los que necesitaba encender, todo estaba listo para comenzar la carrera correctamente.”

Por otra parte Elliot también cuenta lo que succedió con Hamilton antes de frenar en la curva 1: "El punto en el que luego frenó, que era el punto normal para frenar, estaba en la posición en la que consiguió que todo el equilibrio de los frenos se desplazara hacia adelante, lo que puso toda la carga a través de los neumáticos delanteros y, como consecuencia, se bloquearon y bloquearon. a partir de ese punto no había nada que pudiera hacer más que abrirse paso."

Debriefing a dramatic Azerbaijan Grand Prix! 👀 Mike Elliott, our Technology Director, talks smoking brakes, wing levels, brake magic and much more in our Baku F1 Race Debrief! 👊👇

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) June 9, 2021

Además comentó el buen inicio de Hamilton intentando ganar la posición a Checo Pérez, sin embargo Elliot cree que un despiste por parte del piloto terminó con la carrera: “Hizo un comienzo fantástico, se puso al lado de Pérez y como él y Pérez estaban cambiando de posición, Lewis se desvió y en el proceso de desviarse simplemente presionó el botón mágico y desafortunadamente no sintió que lo había hecho.”

A pesar de que Lewis Hamilton asumió la responsabilidad del error, Mike Elliot asegura que el equipo alemán también es responsable y por esa razón buscarán para el Gran Premio de Francia, hacer las modificaciones necesarias en el sistema ‘Brake magic’ para evitar nuevamente errores como el que se cometió en Bakú