Las posiciones al final del día en Circuito de Barcelona no reflejan el buen ritmo de Max Verstappen, debido a que pequeños errores lo hicieron sumar tiempo a sus intentos de vuelta rápida. Lo cierto es que no es tan claro que tan cerca pueden estar los toros rojos mañana y en carrera pues se vió que aún no estan finos los dos autos. 

Es tan familiar para los pilotos el trazado catalán que el cambio en el dibujo de la curva 10 fue el punto central de la adaptación del día para casi todos los equipos. Este era un lugar que permitía rebases al usar la primera zona de DRS y llegar al lento cambio de dirección antes del estadio, más la nueva configuración la convirtió en una curva de media velocidad que si los conductores abren mucho se radio de giro pueden perder el control del auto e ir a la grava que limita dicha curva.

“Me fui un poco ancho en la curva 10 en mi vuelta lanzada en la práctica libre dos pero no hay nada sorprendente que reportar de las sesiones”, contaba Max al estar frente a las cámaras de la F1.  

“Los cambios de pista en la curva 10 parecen mejores a una vuelta cuando estas empujando. Es un poco más rápida y más disfrutable de manejar, pero para adelantar creo será peor”.

Varios autos probaron llevar al límite sus monoplazas y se vieron perdiendo su día como el caso de Robert Kubica. 

Max ⚔️ Lewis, Part 4

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— Formula 1 (@F1) May 7, 2021

En cuestión de velocidad, Max fue competitivo cuando marcaba vueltas rápidas pero una pequeña bloqueada en la curva 1 comenzó a agregar décimas que lo dejarían alejado del auto de Hamilton que se quedó con el mejor registro del día. 

“De manera general creo tuvimos un buen día y el auto pareció muy competitivo”.

Los datos que provee la Formula 1 muestran que el Red Bull esta relativamente cerca tanto a una vuelta como en ritmo de carrera. Incluso cuando se sumaban sus mejores sectores lo dejaban a solo unas milésimas del Mercedes Benz. 

“Cuan competitivos seremos mañana será siempre la pregunta de los viernes pero de nuestro lado estamos felices. Claro que siempre quieres mejorar y hacerlo mejor así que solo tenemos estar seguros mañana de que estaremos allá arriba”.

La última práctica muestra si los equipos han dado pasos en la dirección correcta pero como siempre, son desconocidos los márgenes que se puedan ganar al elevar el despempeño de las unidades de potencia a tope para la parte final de la clasificación.