La Comisión de la FIA Fórmula 1 aprobó por unanimidad la clasificación Sprint en tres Grandes Premios durante la actual temporada de la Fórmula 1. 

El formato se diseñó para aumentar la acción en la pista e “involucrar a los fanáticos de una manera innovadora”, así como lograr un equilibrio para recompensar a los pilotos y equipos por sus méritos, pues será una forma en la que todos los equipos tendrán la oportunidad de aumentar las posibilidades de carrera para el domingo.

“Me complace ver que la Fórmula 1 está buscando nuevas formas de interactuar con sus fanáticos y ampliar el espectáculo de un fin de semana de carreras a través del concepto de Clasificación Sprint. Esto fue posible gracias a la colaboración continua entre la FIA, la Fórmula 1 y todos los equipos", explicó Jean Todt, presidente de la FIA.

I am pleased to see that @F1 is seeking new ways to engage with its fans and enlarge the spectacle of a race weekend through the concept of Sprint Qualifying. It was made possible thanks to the continued collaboration between the @FIA, @F1 and all of the teams https://t.co/hVsB6mGVTv

— Jean Todt (@JeanTodt) April 26, 2021

La Clasificación Sprint verá a los 20 pilotos luchar a lo largo de 100 kilómetros en las carreras seleccionadas, los resultados decidirán la parrilla de salida para el domingo que se correrá a distancia completa.

Hasta el momento no se han confirmado los tres Grandes Premios en los que se realizará la Clasificación Sprint, pero Lawrence Barretto, periodista de la F1, señaló que podrían ser en Silverstone y Monza.

🚫 No compulsory pit stops
🚦 DRS in action
🏃 100km of pure sprint action
🏆 Points to top three: 3-2-1

We can’t wait! 🤩#F1 pic.twitter.com/bcuvG07kJN

— Formula 1 (@F1) April 26, 2021

Por su parte, Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, señaló: “Ver a los pilotos peleando durante tres días será una experiencia increíble y estoy seguro de que los pilotos disfrutarán la pelea”.

Los puntos se otorgarán solo a los tres primeros, sin ceremonia de podio, pero el ganador sí recibirá un trofeo. Por otra parte, los equipos y piloros tendrán la libertad de comenzar la carrera del domingo con el neumático de su preferencia.

Si el formato funciona, se tiene la idea de implementarlo en más fines de semana en el futuro. No obstante, hasta el momento no se ha aclarado los detalles de las implicaciones financieras que rodearán este nuevo formato. 

FORMATO

Viernes

• Primera práctica libre de 60 minutos con dos juegos de neumáticos que los equipos elegirán libremente.
• Por la tarde se realizará el formato de clasificación normal es decir la Q1, Q2 y Q3, con cinco juegos de neumáticos blandos.

Sábado 

• Segunda práctica libre de 60 minutos con un juego de neumáticos que elegirán los equipos.
• Por la tarde: Clasificación de Sprint de 100 km con dos juegos de neumáticos elegidos por los equipos.
• La duración de la carrera será de entre 25 y 30 minutos.
• Con los pilotos corriendo a toda velocidad no entrarán a boxes.
• No habrá ceremonia de podio.
• Los resultados determinarán la parrilla del domingo.
• Puntuación: el primer lugar recibirá tres puntos, el segundo dos y el tercero uno.

Domingo

• Se realizará el Gran Premio a distancia completa con los dos juegos de neumáticos restantes.

Delve into the data that gave @Max33Verstappen the advantage in Imola 🤓#ImolaGP 🇮🇹 #F1

— Formula 1 (@F1) April 22, 2021

¿Qué pasa si llueve?

Los equipos tendrán tres juegos de neumáticos para lluvia y cuatro juegos de neumáticos intermedios al inicio del evento.

• Si en la FP1 o la Clasificación la pista está mojada, los equipos recibirán un conjunto adicional de Intermedios, pero deben devolver un conjunto usado antes de la Clasificación de Sprint.
• Si en la Clasificación de Sprint está mojado, los equipos pueden devolver un juego de Lluvia o Intermedios usados, para ser reemplazado por un nuevo juego de Intermedios.
• Los equipos tendrán un máximo de nueve  juegos de neumáticos para lluvia e intermedios en total.

Parque cerrado 

• Se aplicará desde el comienzo de la clasificación el viernes, prohibiendo así el cambio de componentes principales con tres objetivos:
• Detener la construcción de coches especiales de clasificación.
• Limitar el número de horas necesarias para preparar el coche para el día siguiente.
• Permitir una reconfiguración suficiente de los coches para que los entrenamientos libres del sábado sean una sesión útil.

¿Qué se puede cambiar?

• Más adelante se dará a conocer una lista, pero por lo pronto se sabe de la distribución del peso.
• La unidad de potencia y el enfriamiento de la caja de cambios se pueden ajustar en caso de que la temperatura cambie significativamente.