F1 | Pruebas de pretemporada | “Hemos tenido un progreso aerodinámico y en toda la suspensión trasera”: Leclerc

La mítica Scudería Ferrari llegó a los tests de pretemporada en Bahréin con la misión de recuperar confianza y comprobar que todas las mejoras funcionaban, Ferrari no puede, bajo ningún motivo repetir un año en la mediocridad absoluta como el 2020. El piloto monegasco Charles Leclerc, compartió sus sensaciones sobre el nuevo SF21 de Ferrari, está convencido de que el nuevo auto ofrece una estabilidad trasera mejorada en comparación al SF1000, se mostró complacido con el auto y se atrevió a confesar que ya está contento con su monoplaza.

Una de las características principales de la SF1000 era su tendencia a sobrevivir, situación que afectó a los dos pilotos pero principalmente al alemán Vettel, que cometió muchos trompos debido a la inestabilidad de la suspensión trasera, ése comportamiento errático fue el principal némesis del equipo italiano, a eso le sumamos que el chasis había sido diseñado y construido para una UP muy potente y al ser prohibida a finales de 2019 no pudieron cambiar el diseño, no había tiempo para ello así que corrieron con una UP distinta y eso generaba mucho arrastre (DRAG) y los llevó a tener la peor posición en el campeonato de constructores desde 1980.

"Es bastante difícil en estas condiciones comparar con el año pasado, pero, por ahora, el equilibrio se siente bastante bien y estoy a gusto con el auto. El año pasado estuve luchando bastante cuando hubo temperaturas cálidas y este año me siento un poco mejor por ahora, especialmente desde la parte trasera del auto. Así que esperemos y veamos, pero por ahora se siente positivo. No solo ha habido un progreso aerodinámico, sino también en la parte trasera del coche en su conjunto. Así que es muy difícil para nosotros marcar la diferencia entre aerodinámica y mecánica en el equilibrio del coche, pero el hecho es que me siento un poco más seguro con la parte trasera del coche, así que esto es positivo ".

Pero no todo son buenas noticias en el campamento italiano, Charles está contento con lo visto en el nuevo auto para 2021 pero , Leclerc duda sobre si el rendimiento del equipo en 2021 volverá al nivel que normalmente se espera del equipo.

“Hablando en términos de grandes ganancias, creo que solo lo sabremos en la primera clasificación cuando pongamos todo junto", señaló Leclerc.

"Pero los primeros datos muestran que lo que hemos medido en la pista es similar a las ganancias que pensamos que obtuvimos en la fábrica, lo cual ya es positivo. Pero habrá que esperar a la Q3 en dos semanas, ahí veremos mejor en dónde estamos cuando pongamos todo junto y salgamos a la pista".

La prioridad de Ferrari en los 3 días de tests de pretemporada fue comprobar la correcta correlación entre el simulador y la pista. El equipo acertó en concentrarse en resolver este problema en la fábrica, ya que fue una de las principales culpables de los errores en la construcción y diseño del SF1000 en 2020. 

#F1Testing all wrapped up ✅

Time to go back to Maranello#essereFerrari 🔴 pic.twitter.com/zOin21oek5

— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) March 14, 2021