Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, ha vuelto a la acción de la máxima categoría, disputando la segunda jornada completa de test de pretemporada en el Circuito Internacional de Bahréin. El asturiano completó 127 vueltas,el segundo piloto con más rodaje, solamente por detrás de Nicholas Latifi (132).

Los tiempos siguen siendo una incógnita. Su vuelta más rápida hoy fue de 1:32.339, dos segundos más lento que el mejor tiempo de la jornada marcado por el Mercedes de Valtteri Bottas (1:30.289). No obstante, en el caso del español, su mejor tiempo fue registrado con el neumático C2 (el segundo más duro), mientras que el finés lo consiguió con el C5 (el más blando).

En la sesión matutina, el 14 terminó en segunda posición, solamente por detrás de Daniel Ricciardo (McLaren) quien rodó con el C3, un compuesto más blanco comparado al del español. A la tarde cayó en la tabla de tiempos y, contrario al resto de participantes, que empezaron a probar simulaciones a una vuelta, decidieron seguir con los compuestos duros.

Fernando Alonso in a blue F1 car is _____________pic.twitter.com/Son0tFLS9A

— Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) March 13, 2021

En su primer día de rodaje oficial con el equipo Alpine, Alonso ha terminado con sensaciones positivas, aunque es cauto y reconoce que necesitan terminar de entender el nuevo paquete aerodinámico. Tanto él como los franceses esperan recolectar más información necesaria en la tercera y última jornada de pruebas de mañana.

“Hemos completado un montón de vueltas hoy, y hemos completado el programa previsto, por lo que todo fue bien y ahora necesitamos analizarlo. El coche se sintió bien hoy, pero necesitamos entender un poco mejor las características del nuevo paquete aerodinámico.” explicó el español tras bajarse del coche.

“Todavía hay trabajo por delante, pero creo que estamos siguiendo con el programa previsto hace dos días, ayer con Esteban [Ocon] y hoy conmigo”.

El trabajo de domingo será seguir recaudando información sobre el nuevo paquete, y llegar al Gran Premio de Bahréin, primera carrera del calendario, lo más preparados posible. A pesar de los pocos tiempos ‘rápidos’ y la falta de rodaje con los compuestos rojos, el español considera que habrá que esperar a la clasificación de la carrera para ello, según el método de trabajo considerado en Alpine.

“Creo que nuestra elección para el invierno ha sido escoger los neumáticos más duros y hacer el mayor número de vueltas posibles. Ya sabes, creo que en clasificación en dos semanas será el momento para los blandos, ni siquiera mañana.” concluyó Alonso.

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