F1 | El SF21 de Ferrari vio la luz
Con un notable cambio de apariencia, la Scuderia presentó este miércoles el coche con el que buscará recuperar impulso en el Campeonato Mundial.
Habiéndose reservado la última fecha posible, la Scuderia Ferrari fue la última que presentó el diseño del monoplaza con el que competirá en el Campeonato Mundial 2021 de la Fórmula 1. Con los Test Oficiales de Pretemporada, programados para ser desarrollados desde el próximo viernes y hasta el domingo inclusive en el Circuito Internacional de Bahrein, muy cercanos, Charles Leclerc y Carlos Sainz descubieron la livery del SF21 de la estructura más exitosa en la historia de la máxima categoría.
Con un video lanzado en su sitio web oficial, Ferrari presentó el diseño del SF21, coche con el que buscarán encauzar su rumbo en la intención de retorno a la gloria y a los títulos ecuménicos tras haber completado, el pasado 2020, su peor temporada en 40 años. Con el rojo tradicional predominando en la mayoría del monoplaza, este automóvil de Fórmula 1 incorporó un degradado hacia la parte trasera al haber incluido el color borgoña que caracterizó a las máquinas de la marca italiana en sus primeros pasos por el gran circo y que revivió en Mugello la temporada pasada.
Sumado a ello, el número de ambos coches repite el diseño utilizado en el Gran Premio de la Toscana de 2020, cita en la que la Scuderia llegó a las mil carreras en la Fórmula 1. Además, con esta presentación se confirmó el retorno de Mission Winnow a la livery de las máquinas de Maranello, pero, para sorpresa de muchos, su logotipo no estuvo pintado de blanco, sino que adquirió un color verde brillante llamativo en la tapa del motor.
La nueva Ferrari @ScuderiaFerrari #SF21 pic.twitter.com/WoVAm7iQiK
— #MotorLAT (@motorlat) March 10, 2021
Luego de haberse realizado este evento de manera virtual, el SF21 saldrá al asfalto con un shakedown en un filming day que Ferrari concretará mañana en el trazado de Sakhir, sede de las pruebas de pretemporada y del inicio del Mundial. Respecto a este nuevo monoplaza, Mattia Binotto, jefe del equipo, declaró: "Creo que el año pasado el problema principal fue la velocidad en las líneas rectas, no solo la potencia, sino también la potencia y la resistencia. asándonos en nuestras simulaciones de hoy, basándonos en lo que podemos ver en términos de potencia de salida de los dinamómetros y la resistencia del coche desde el túnel de viento, creo que recuperamos bastante velocidad en las rectas".
"Así que espero que la velocidad no sea un problema como antes. Esperamos ser competitivos, pero solo lo sabremos cuando estemos en Bahréin, porque siempre es relativo a lo que están haciendo los demás. Pero creemos que nuestro coche es ciertamente más eficiente en comparación con el que teníamos el año pasado, y cuando digo eficiente, de nuevo, es tanto desde el punto de vista aerodinámico como desde el punto de vista de la unidad de potencia", puntualizó y finalizó el máximo responsable del pitwall de los de Maranello.
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