Pirelli ha planeado un calendario de pruebas para los neumáticos de 18 pulgadas, los que serán utilizados en la Fórmula 1 a partir del 2022. La marca italiana planea 10 sesiones de pruebas, que sumarían un total de 28 días de este año, en la que varios de los equipos de la parrilla pondrán a prueba a los nuevos compuestos.

Toda esta planificación está sujeta a cualquier cambio relacionado con las restricciones resultantes de la pandemia de la COVID-19. Tras un año en blanco debido a dicha situación global, en 2021 Pirelli retomará la actividad con varias sesiones a lo largo de la temporada en la que se probarán tanto los neumáticos de seco como los de mojado.

El programa de Pirelli consta de 10 sesiones, de las cuales 7 serán para los prototipos de seco, y otras 3 para los de pista mojada, que se distribuirán a lo largo del 2021 con 6 pruebas pos-Grandes Premios, y 4 test independientes. En total cubrirán 20 días, aunque habrá jornadas con ‘más de un monoplaza rodando’, por lo que se considerarían 28 pruebas (22 en seco y 6 en mojado).

Our 2022 #Fit4F1 @F1 18-inch tyre development test at @circuitodejerez finished today with 125 laps completed by @carlossainz55 for @scuderiaferrari on slick, intermediate and wet tyres. #F1 pic.twitter.com/xVTujc4FZE

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 24, 2021

Las dos primeras pruebas ya han tenido lugar en Jerez de la Frontera, en España: la Scuderia Ferrari Mission Winnow ensayó en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto entre los días 22 y 24 de febrero, donde sus pilotos Charles Leclerc y el flamante fichaje Carlos Sainz rodaron con los neumáticos de 18” de secos y húmedos.

Mario Isola, Jefe de Pirelli en F1 y Competición, en un Comunicado Oficial de Pirelli:

“Esperamos reanudar nuestras pruebas para los neumáticos de 18” en breve, pero como la pandemia de la COVID-19, que llevó a la suspensión del programa del año pasado, aún no ha terminado, es posible que nuestro calendario preparado para este año sufra modificaciones.Como resultado, tenemos un plan de respaldo. No obstante, hemos elaborado un programa que debería permitirnos retomar sólidamente desde donde lo dejamos en 2019 y finalizar la especificación para una nueva generación de neumáticos bajo nuevas regulaciones que supondrán para la F1 un aspecto muy diferente para el próximo año.”

Isola agradece el apoyo y trabajo de los equipos involucrados: “Muchas gracias a todos los equipos por su apoyo en el suministro de simulaciones y coches de pruebas, dándonos una gran base para trabajar. Probaremos nuestros prototipos lisos y húmedos de 18 pulgadas para 2022: ya comenzamos en Jerez, en España, durante tres días con Ferrari, y terminaremos en el circuito francés Magny-Cours con Alpine en septiembre”.

También te puede interesar: F1 | Domenicali confirma que están por definirse detalles de Carreras en Sprint