F1 | Los equipos están a la espera de que se apruebe el tope salarial para los pilotos
Los 10 equipos antes del GP de Emilia Romagna, votaron a favor de introducir un límite salarial que pueden gastar con ambos conductores, la cifra acordada ha sido de 30 millones disponibles que serán utilizados para los dos pilotos del equipo.
La idea ha estado sobre la mesa durante un tiempo y se presentó en una reunión virtual de la comisión de Fórmula Uno, en donde se propone un límite de 30 millones para que los equipos paguen a sus pilotos, a partir de 2023. Pueden gastar más, pero el exceso saldrá de lo que será un límite presupuestario anual de 135 millones para todos los equipos para 2023.
El límite presupuestario, que se introducirá el próximo año es de 145 millones antes de bajar hasta los 140 millones para la temporada de 2022, esto no incluye los salarios de los pilotos. El seis veces campeón, Lewis Hamilton, recibe un pago estimado de 40 millones de libras, que recibe de parte de Mercedes, pero está a punto de negociar un nuevo contrato a partir de 2021.
Lewis Hamilton luego de que le preguntaran su pensar sobre el límite salarial se mostró un poco sorprendido y declaró lo siguiente para racefans.net. “Ni siquiera sabía que se estaba discutiendo eso, creo que desde el punto de vista del conductor es una sorpresa para nosotros".
"Obviamente, escuchamos de la idea hace un tiempo, creo que fue el año pasado en Francia, pero es la primera vez que nos enteramos de ella esta semana. Es algo que creemos que es importante, que la GPDA trabaje en estrecha colaboración con la Fórmula 1 para discutir y entrar en discusiones sobre el avance de este nuevo límite”.
Por su parte, Toto Wolff, piensa que los límites salariales son importantes para la permanencia de los equipos de F1 y con este dinero poder desarrollar mejor los autos. “Creo que la discusión sobre este tema es muy emotiva. Los equipos de Fórmula 1, para ser sostenibles a largo plazo y atractivos como franquicias deportivas, deben mostrar rentabilidad, como cualquier otra empresa, y creo que todos debemos lograrlo”.
“Esos salarios se limitan a lo que reciben del equipo, porque el alcance de la promoción de la marca, los acuerdos de patrocinio, etcétera, y sus derechos son muy limitados. Por eso será interesante sentarnos en una mesa con representantes de los pilotos y los propios pilotos para ver cómo podemos alinearnos, a largo plazo, para que todos se beneficien de un crecimiento en la Fórmula 1”.
Los jefes de los equipos de F1, esperan que una decisión como esta sea beneficiosa para todos, hablado de pilotos y equipos, Guenther Steiner cree firmemente en la idea ya que según él, estos límites han sido establecidos en otros deportes y con un gran éxito. "Creo que todo está sobre la mesa en este caso", dijo Steiner. "Pero no es algo a corto plazo, al menos tardarán unos años".
"Creo que se aprendió lo suficiente sobre eso en otros deportes, en el Reino Unido fue en el rugby. Hay un buen precedente establecido allí sobre cómo controlar esto, para que no se eluda. Habrá reglas para eso".
Andreas Seidl, Team Principal de McLaren, confía en esta nueva regla y espera que esto pueda ser aplicado a los gerentes de equipos e ingenieros de la F1. “Apoyamos la discusión para introducir un tope salarial para los conductores. Realmente no veo muchos aspectos negativos con él y creo que hay suficientes ejemplos a nuestro alrededor en otros deportes que en realidad es factible introducirlo”.
“Es importante, creo, que lo hagamos también en paralelo con la introducción de un tope en los tres salarios más altos de cada equipo. Para nosotros es simplemente el siguiente paso lógico a seguir después de introducir el límite presupuestario el próximo año".
Christian Horner ha explicado que estas conversaciones apenas están en la primera fase, y dejó en claro que había muchas trabas legales que considerar antes de que este límite pudiera llegar a la etapa final y ser introducido en el reglamento.
“La discusión sobre un tope salarial en este momento es exactamente eso. No hay ninguna regla o reglamento, no se ha votado, no forma parte de ningún reglamento deportivo, financiero o de otro tipo, pero los costos son sensibles para todos en este momento. Se pospuso, obtuvo una respuesta, así que veremos a dónde va. Pero está lejos de ser un conjunto de regulaciones porque hay todo tipo de ramificaciones legales que deben ser analizadas antes de saber si es implementable".
Franz Tost, jefe de equipo de Alpha Tauri, ha expresado que este límite salarial sigue estando un poco elevado, dejando en claro que la Fórmula 1 y los equipos se encuentran en medio de un período difícil, que ha sido provocado por la pandemia y que los pilotos deben poner de su parte y poder entender un poco más la situación que afecta a todos.
"Los pilotos ganan demasiado dinero, no se permiten espectadores, la FOM gana menos dinero y los equipos ganan menos dinero. No veo ninguna razón por la que los conductores no deberían recibir menos. Deberían estar felices de tener este trabajo y de que también ganan un poco de dinero".
