Spa-Francorchamps ha confirmado para 2022 el regreso de las llamadas "Trampas de Grava" a las curvas Le Source, Radillon, Blanchimont, Les Combes y Stavelot como parte de una renovacion en el circuito que costará unos 80 millones de euros. Aunque para los nuevos amantes de la F1 este tipo de superficie se les haga rara en la actualidad, en el pasado esta era la más común de todas en varios circuitos que, con el pasar del tiempo, se fueron reformando a las ya conocidas escapatorias de asfalto, con la excusa de ser más segura para los Pilotos.

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— Spa-Francorchamps (@circuitspa) October 9, 2020

Los propios Pilotos ya han reaccionado al posible regreso de las "Trampas de Grava", como Carlos Sainz y George Russell.

Carlos Sainz: "Bienvenida sea la grava y recen por más grava en el futuro, pasto y todo porque es exactamente lo que creo que todos necesitamos para que los circuitos vuelvan a ser bonitos y espectaculares", dijo.

"¡Espero que haya algo más en Spa y que no estén desperdiciando 80 millones de euros en tierra!"

George Russell: "De esto se tratan las carreras, de tener esa emoción, estar al límite, saber que si comete un error, será castigado. Y, lamentablemente, hay demasiados circuitos, obviamente por razones de seguridad, que no te dan ese elemento mientras conduces".

"Creo que desde la perspectiva de un conductor, no conozco necesariamente todas las implicaciones de seguridad, sería bueno volver a ver pistas de carreras más puras con estas escorrentías de grava".

Desde el punto de vista del espectáculo, podría ser bueno, ya que el Piloto no puede cometer errores y si los comete, tiene muchas posibilidades de acabar fuera de Carrera. Incluso en cuanto a la seguridad, las "Trampas de Grava" se ven como una mejor opción en diversas curvas, las escapatorias de asfalto a diferencia de las Trampas de Grava, no ayudan a detener el transcurso del coche si este pierde el control, teniendo la posibilidad del chocar contra el muro o aun peor, rebotar contra el mismo, siendo devuelto a la pista, donde los demás coches pasan a gran velocidad, con la posibilidad de causar un fuerte accidente que, en caso grave, acabe con la vida del Piloto.

En cambio, las Trampas De Grava, si ayudarían a prevenir dichos accidentes, ya que las mismas ayudan a detener el avance del coche.

A pesar de todo, Michael Massi, Director de Carrera de la FIA, opina que las Trampas de Grava no son una solución viable para todos.

"Lo he dicho antes, esquina a esquina, circuito a circuito, y si funciona en una circunstancia particular, absolutamente", dijo.

"Continuaremos mirándolo circuito a circuito, esquina por esquina para intentar hacer el mejor juicio".

Esta por verse si dichos cambios afectarán de forma positiva o negativa al gran circo, pero de algo podemos estar seguros, estos cambios se verán en más circuitos de ahora en adelante.

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