Cuando Honda oficializó su marcha de la Fórmula 1 al finalizar la temporada 2021, Red Bull ha barajado varias opciones para disponer de un motor en 2022. Una de las opciones es que la escudería austríaca fabrique su propio propulsor, basándose en la japonesa. Esta opción parecía complicada porque no se esperaba que Honda facilitara la información suficiente para hacerlo, pero esta opción ha ganado peso en la última semana después de que los de Sakura ofrecieran a Helmut Marko la posibilidad de ayudarlos para crear un motor.

Otra posibilidad es adquirir una unidad de potencia de los tres motoristas restantes en la F1. Toto Wolff, jefe de Mercedes, anticipó antes del Gran Premio de Eifel que no suministrarían a Red Bull porque no podían. Por su parte, Ferrari no ha reaccionado oficialmente sobre la salida de Honda de la Fórmula 1 y no parecen dispuestos a motorizar a Red Bull.

Por tanto, solo queda Renault, con quienes tuvieron una ruptura muy tensa hace un par de años, pero los austríacos tendrán que hacer un esfuerzo para encontrar la forma de trabajar juntos. Un dato importante es que Renault no suministrará motores a ningún equipo en 2021 tras perder a McLaren, único cliente que tenían.

En Nürburgring, ambas partes se reunieron para hablar sobre este asunto y no hicieron mucho esfuerzo en ocultarlo, siendo en uno de los hospitality con grandes ventanales. En esta reunión estuvieron presentes Helmut Marko, Christian Horner, Cyril Abiteboul y Luca de Meo, presidente de la marca gala.

Muchos consideran que una nueva asociación Renault-Red Bull sería a gracias a de Meo, un hombre diplomático y del gusto de Horner. Habrá que esperar al final de temporada para saber cómo se desarrolla todo, pero todo lo que sea un acuerdo entre ambos podría acabar con la salida de la bebida energética y sus dos equipos.

https://www.motorlat.com/notas/f1/17479/f1-red-bull-podria-considerar-a-nico-hulkenberg-para-2021