El circuito de Nurburgring volverá a albergar un evento de Fórmula 1 en este atípico 2020: el Gran Premio de Eifel. Se encuentra en el pueblo de Nürburg, entre las montañas Eifel (que dan nombre al GP), en el estado alemán de Renania-Palatinado. Se trata del resultado de la reconstrucción de 1984 sobre el antiguo Südschleife, sección sud anexa al famoso Infierno Verde: Nordschleife.

El trazado germano fue diseñado en el 1925 por Otto Creutz, y albergó el primer evento importante en 1927; el circuito actual data del 1984. El circuito tiene una longitud de 5148 metros, configurado por un total de 15 curvas: 9 de ellas a derechas y 6 a izquierdas. Los pilotos tendrán que dar un total de 60 vueltas, completando así un total de 308,88‬km.

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En carrera, la YOKOHAMA-kurve (T1) y la frenada de la Chicane NGK (T13-14) serán, a priori, las principales oportunidades de adelantamiento. Además, otras curvas importantes son la horquilla Dunlop (T7), frenada tras la bajada desde la curva 6, y la famosa ‘S’ de Schumacher, curvas 8 y 9.

Actualmente, Takuma Sato conserva el récord de pista desde el año 2004: un tiempo de 1:27.961 a bordo del BAR Honda. Por su parte, el récord de carrera lo tiene, también desde 2004, el 7 veces campeón del mundo y 5 veces vencedor en el Nurburgring, Michael Schumacher, con un tiempo de 1:29.468.

🖐 of the best

Whether it was called the European or the German Grand Prix, no one has more wins at the Nurburgring than Michael Schumacher!

Now we look ahead to our inaugural Eifel Grand Prix winner 👀#EifelGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/5j6iqatMua

— Formula 1 (@F1) October 5, 2020

En un año atípico por la situación de la COVID-19, Nurburgring fue uno de los circuitos ‘comodín’ para la temporada 2020 de Fórmula 1 ya que, en un principio, no se tenía previsto un viaje de la categoría reina al país germano. El nombre de ‘Gran Premio de Eifel’ viene determinado por las montañas en las que se encuentra el pueblo de Nurburg, donde encontramos el autódromo. Será la cuarta denominación distinta para el Nurburgring.

Fue sede del Gran Premio de Alemania en las primeras décadas de la F1 (50’s [salvo 1955 y 1959], 60’s y mitad de los 70 [1971-76]), volvió a serlo en 1985 (segundo año en el nuevo trazado) y luego, entre 2008 y 2014 fue alternándose, en los años impares, con Hockenheim (2009, 2011 y 2013). 2013, hasta ahora, fue el último evento allí, con Sebastian Vettel siendo el último vencedor en suelo local.

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También fue sede del Gran Premio de Europa en distintas ocasiones, dada la convivencia paralela con Hockenheim como sede del GP de Alemania. La primera vez fue en 1984, como estreno del ‘nuevo’ trazado (actual); no hubo evento europeo entre el 86’ y el 92’ y, entre el 1993 y 1997 se turnó con Donington Park y Jerez como sede del propio (1995-96).

Tras dos años (1997 y 1998) en los que el Gran Premio de Europa se trasladó a Jerez de la Frontera (1997) en una ocasión, y faltó al calendario en 1998, Nurburgring volvió a ser la sede dicho GP desde 1999 hasta 2007 de forma ininterrumpida, dejándonos ese último año una carrera memorable: lluvia, un rookie liderando su única carrera en F1, y un final de carrera entre Fernando Alonso y Felipe Massa de infarto.

The legendary Nürburgring returns to the F1 after 7 years! Discover more about this "new" F1 circuit: https://t.co/S7MJRbjIbr#EifelGP 🇩🇪 #Fit4F1 pic.twitter.com/m38EviH6tX

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 5, 2020

A pesar de ese parón, el circuito alemán no cesó en su actividad y, en un movimiento estratégico de nomenclatura para no faltar a los estatutos de la FIA (no podía haber más de un GP por país), se disputó el Gran Premio de Luxemburgo (1997-98) en un Nurburgring con algunos cambios (circuito más corto y una primera sección diferente), siendo esta la tercera denominación distinta.

En este 2020, Nurburgring reaparecerá en el calendario de la Fórmula 1 como el Gran Premio de Eifel, cuarta denominación distinta de una carrera en el mismo. Se unirá así a los Grandes Premios de Estiria (Austria), 70 Aniversario (Gran Bretaña), la Toscana (Italia), el de la Emilia Romagna (Italia) o el GP de Sakhir (Bahréin) como nombres alternativos a Grandes Premios de la temporada actual.

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