Lewis Hamilton fue sancionado con 10 segundos de penalización por realizar dos prácticas de largada, en un lugar no permitido por la FIA durante el GP de Rusia. Las realizó colocándose al final del carril de la salida de boxes, muy cerca de la pista, cuando la zona permitida por la FIA, era el carril externo una vez pasado el semáforo de salida de boxes.

Una sanción dura para una falta previa a la carrera, donde se incumplió el reglamento y era merecedor de una penalización, 10 segundos por un error en conjunto con el equipo, considero que es excesiva.

Esta decisión de Hamilton de realizar la práctica en esa zona, se debió a una comunicación con el equipo donde le consultó, si esa zona estaba permitida, a lo que el equipo le dijo que sí lo podía hacer. De esta manera con la sanción impuesta, las posibilidades del campeón para ganar se hacían cuesta arriba. Aunque logró remontar hasta el 3er puesto, luego de caer al 11o.

Esta falta compartida entre el piloto y el equipo, tuvo más de la sanción deportiva en la carrera, la FIA decidió inicialmente dar 2 puntos de penalización de su super licencia, lo que serían 10 en total, dejando al británico al límite de ser suspendido una carrera ante cualquier próximo incidente. Si un piloto recibe 12 puntos de sanción en el transcurso de 12 meses, será suspendido una carrera.

Pero luego, la FIA decidió multar al equipo considerando que el piloto actuó de esa manera debido a las indicaciones del mismo. Una multa de 25.000 euros y quitando los puntos de penalización de la super licencia.

Esta medida despertó críticas negativas por parte de los pilotos, entre ellos Max Verstappen y Sebastián Vettel que consideraron duras por un error del equipo.

"Si provocas una caída, es la diferencia, pero la penalización que recibió Lewis ya fue lo suficientemente dolorosa. Quiero decir, no fue correcto dónde se detuvo, pero puntos de penalización por eso, no estoy seguro de que sea correcto. Fue penalizado lo suficiente por tener esta penalización en la carrera, así que no creo que tengas que repartir puntos de penalización por eso.”

"Pero supongo que hablaremos de ello en la próxima sesión informativa que tengamos y veremos si pasa algo o no". Comentó el holandés.

Por su parte el alemán de Ferrari, adhirió al pensamiento de Max considerando que los puntos de la licencia, deberían otorgarse por incidentes en pista y no por errores de los equipos.

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"Creo que, si realmente haces algunos movimientos locos en la pista y conduces de forma peligrosa, entonces están justificados", dijo Vettel.

"Pero si está acelerando en el pit lane o infracciones menores, probablemente no sea el momento de aplicar puntos de penalización". Declaró Sebastián.

Los pilotos no están nada conforme con la idea de que confusiones entre los equipos puedan llevar a sanciones a ellos mismos por seguir indicaciones. Por el lado de los equipos, el jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto comentó lo importante que es que la FIA tenga las reglas claras y las haga cumplir para evitar que estas infracciones se vuelvan a repetir.

"Es posible que sienta que son bastante duros, especialmente si es víctima. Pero, por otro lado, si no eres duro a veces, dejas la puerta abierta para que los conductores lo repitan en el futuro".

"Creo que nunca es fácil juzgar, creo que la FIA en ese sentido está haciendo un gran trabajo. Así que creo que en general estoy feliz". Declaró Binotto.