F1 | ¿Sabías que...? | Las carreras con más abandonos
El pasado Gran Premio de la Toscana nos dejó una carrera en la que solamente terminaron 12 de los 20 coches en pista. Repasamos los datos históricos de algunas carreras de los últimos tiempos.
Suelen ser costumbre las carreras con algún que otro abandono, ya sea por problemas mecánicos, incidentes en pista o fallos en los pit stops. Lo que no es común ver es Grandes Premios con 12 coches cruzando la línea de meta tras finalizar el mismo, lo que vimos el domingo pasado en Mugello. Repasamos las carreras con más abandonos en la última década, y la que tiene el récord con menor número de coches pasando por meta...
Gran Premio de Italia 2011. Monza es característica por sus largas rectas, sus velocidades punta más altas del año y la espectacularidad de ello mismo. Sin embargo, suele ser sede de carreras con varios incidentes, y los motores sufren en gran cantidad debido al sobresfuerzo que soportan. Este fue el caso de la edición del 2011 donde, de 24 participantes, 15 vieron la bandera ajedrezada.
La primera frenada causaría la primera colisión, eliminando de la ecuación a 3 pilotos: Nico Rosberg (Mercedes), Vitantonio Liuzzi (HRT) y Vitaly Petrov (Renault). Jérôme D’Ambrossio (Virgin), Sergio Pérez (Sauber) y Kamui Kobayashi (Sauber) se retirarían por problemas en la caja de cambios, y Adrián Sutil (Force India) lo haría con un problema hidráulico. Por su parte, un debutante Daniel Ricciardo (HRT) no se clasificaría al terminar a14 vueltas del líder.
Gran Premio de Mónaco 2012. Las famosas calles de Montecarlo unen la belleza de un circuito pasando por una ciudad, y la peligrosidad de la cercanía de los muros. Nuevamente, 9 pilotos abandonaron en carrera, y solo 15 terminaron la prueba.
La salida de carrera se llevó a 4 pilotos: Romain Grosjean (Lotus), Pastor Maldonado (Williams), Pedro de la Rosa (HRT) y Kobayashi (Sauber, imagen). sumado a un quinto abandono por colisión de Jenson Button (McLaren) y un sexto de Ricciardo (Toro Rosso) con daños en la dirección. Petrov (Caterham) y Charles Pic (Marussia) agrandarían la lista, en esta ocasión, con problemas eléctricos, y Michael Schumacher (Mercedes) sufrió con la bomba de combustible.
Gran Premio de Mónaco 2013. Un año después, repetiría Mónaco como el GP con más abandonos de esa temporada. En esta ocasión fueron solamente 6 quienes no pudieron cruzar la meta.
Las colisiones en Montecarlo están a la orden del día, y así lo padecieron Felipe Massa (Ferrari), Maldonado, Jules Bianchi (Marussia), Ricciardo y Grosjean. Por su parte, Pic (Caterham) abandonaría por segundo año seguido por problemas con el coche, esta vez, con el motor.
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Gran Premio de Australia 2014. Nueva reglamentación, nuevos motores y nuevo trabajo en una nueva temporada. Australia es siempre sinónimo de mostrar tus cartas seriamente por primera vez y, en esta ocasión, aún lo era más. Empezaría la época dorada de Mercedes, pero no de la mejor forma para uno de sus pilotos...
Y es que los abandonos por problemas de motor agruparon a los dos pilotos de Lotus (Grosjean y Maldonado), Sebastian Vettel (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes), además de una falla de presión de aceite en el Caterham de Marcus Ericsson. Además de esto, un incidente en la primera curva terminaría con la carrera de Massa (Williams) y Kobayashi (Caterham). Engrosaría la lista, en esta ocasión, la descalificación por superar el límite de consumo de gasolina por parte de Ricciardo (Red Bull).
Gran Premio de los Estados Unidos 2015. La lluvia, un ingrediente extra para los Grandes Premios, hizo presencia durante el trascurso del fin de semana en el COTA, hasta el momento de la salida, donde las condiciones intermedias nos hacían prever una prueba movida. Del mismo modo que en Mugello este fin de semana, terminaron 12 de 20 pilotos.
Daniil Kvyat (Red Bull) en la entrada a pits, y Nico Hulkenberg (Force India) acabaron la carrera con sendas colisiones. Ambos Williams (Valtteri Bottas y Massa) terminarían su andanza con problemas de suspensión; Kimi Raikkönen (Ferrari) y Grosjean (Lotus) con dolencias en sus frenos; Ericsson (Sauber) con problemas eléctricos; y Will Stevens (Manor) se retiró en la vuelta 1 con problemas mecánicos.
Gran Premio de Mónaco 2016. Hemos hablado sobre Mónaco, y sobre las carreras en lluvia. ¿Qué tal si juntamos ambos factores? Nos queda un GP sobre las mojadas calles del Principado, un desafío enorme para los pilotos, del que no todos salen correctamente: 15 pilotos terminaron; 7 abandonos.
La falta de grip, las líneas blancas pintadas mojadas y los guarda raíles tan cerca no daban margen de error, y todos los abandonos fueron causados por colisiones: Jolyon Palmer y Kevin Magnussen (Renault), Felipe Nasr y Ericsson (Sauber), Raikkönen, Max Verstappen (Red Bull) y Kvyat (Toro Rosso) fueron los perjudicados.
Gran Premio de Singapur 2017. Hemos comentado carreras en circuitos urbanos, carreras en circuitos urbanos con lluvia...nos faltaba algo: una carrera en un circuito urbano, lloviendo ¡y de noche! Marina Bay nos regaló uno de los inicios de carrera más tensos y divertidos de su historia, en la décima edición de la carrera. 13 pilotos de 20 sobrevivieron a la locura singapurense.
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En nuestra mente queda ese incidente, en cabeza, entre los dos Ferrari (Sebastian Vettel y Raikkönen) y el Red Bull de Verstappen, llevándose por delante también a Fernando Alonso (McLaren) en una de las pocas oportunidades de brillar de aquel McLaren Honda. Al cambiar de Wets a Intermedios, Kvyat terminaría su carrera en las barreras de la curva 6. Ericsson también abandonaría por colisión, esta vez, en el puente anterior a la recta de atrás. Terminaron por problemas mecánicos Hulkenberg (Renault, hidráulico) y Magnussen (Haas, MGU-K).
Gran Premio de Azerbaiyán 2018. Las calles de la ciudad de Bakú nos brindaron un espectáculo de carrera, tanto estratégico como dramático, con incidentes polémicos y un ganador que ‘nunca’ estuvo en el ritmo para hacerlo. 13 pilotos cruzaron la bandera a cuadros, aunque clasificaron 14 (Bottas, a 3 vueltas de su compañero en Mercedes).
La primera vuelta dio lugar a dos incidentes entre las curvas 2 y 3 entre Sergei Sirotkin (Williams) y Alonso, y entre Raikkönen y Esteban Ocon (Force India), saldándose con los abandonos del ruso y el francés, respectivamente. Hulkenberg volvió a perder una oportunidad de luchar por el podio tras romper su eje de dirección derecho. El plato fuerte fue el incidente entre los pilotos de Red Bull (Ricciardo y Verstappen), terminando la carrera para ambos. El incidente más bizarro fue el de Grosjean (Haas), haciéndolo tras el Safety Car.
Gran Premio de Alemania 2019. La lluvia, que no terminó de caer en la edición de 2018, haría acto de presencia en el 125º Aniversario de Mercedes-Motorsport. Como siempre, la meteorología pondría un poco de pimienta a una carrera en la que terminaron 13 de 20, con sorpresas en el podio y más.
Un temprano trompo de Pérez (Racing Point) le privó de luchar en carrera. Problemas mecánicos para Ricciardo (Renault, motor) y Lando Norris (McLaren, pérdida de potencia) les dejaron sin opciones de luchar por puntos. La escapatoria de la curva 15 se alzaría en protagonismo, terminando con las carreras de Hulkenberg y Charles Leclerc (Ferrari), y poniendo en dificultades a Hamilton y Carlos Sainz (McLaren). Con el paso a neumáticos de seco, en una pista aún empapada, Bottas (Mercedes) chocó a la salida de la primera curva.
Gran Premio de Austria 2020. La más reciente, tras Mugello. El trazado austriaco abría el fuego de una temporada atípica a causa de la pandemia de la COVID-19. Las cálidas condiciones y la altitud del trazado pusieron a prueba a los pilotos, los coches y, en especial, a los motores. Solamente 11 consiguieron terminar la carrera, con 13 pilotos clasificados (Alex Albon y Kvyat abandonaron a falta de 4 vueltas).
El idilio de Verstappen con el Red Bull Ring no pudo sumar un capítulo positivo más, ya que fue el primer abandono de carrera (problema eléctrico). Renault y Williams también se vieron afectados por la mecánica en Spielberg: Ricciardo y George Russell abandonaron. El motor Mercedes no estaba exento de problemas, y así lo vivió Lance Stroll (Racing Point). Los dos Haas (Magnussen y Grosjean) siguieron con la tendencia de 2019 del equipo americano, y terminaron por problemas con los frenos. Una rueda sin apretar en el pit stop supuso el abandono para Raikkönen (Alfa Romeo), mientras que un pinchazo en la trasera derecha del AlphaTauri de Kvyat le propició terminar antes de tiempo. Alex Albon (Red Bull), tras un toque con Hamilton, pudo continuar en carrera, pero no terminaría por problemas mecánicos.
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A pesar de la larga enumeración de incidentes en estas carreras de los últimos 10 años en Fórmula 1, ninguna supera (ni se acerca) al récord histórico que ostenta el Gran Premio de Mónaco de 1996, carrera en la que terminaron 3 coches en pista, y solamente 6 clasificados de 21 que tomaron la salida.
Fue el GP de la primera y única victoria de Olivier Panis en F1, la única del equipo Ligier en su último año en F1 y, hasta el GP de Italia de este año, era la última victoria de Francia en la categoría. Fue el GP en el que David Coulthard (McLaren Mercedes), que terminó segundo, corrió con un casco de Michael Schumacher. Y fue el GP del primer podio de Johnny Herbert con el equipo Sauber. En definitiva, las efemérides de un evento histórico.
