POSIBLES ESTRATEGIAS DE CARRERA

La estrategia óptima para el Gran Premio de Bélgica de 44 vueltas es en el papel de una parada, pero como es habitual, las tácticas en Bélgica estarán fuertemente influenciadas por el clima. Aparte de la posibilidad de lluvia, estimada anteriormente en un 80%, las temperaturas ambiente y de la pista también influirán.

La estrategia teórica más rápida es comenzar con el neumático blando durante 18 vueltas y luego completar la carrera en el medio. Exactamente lo contrario también puede funcionar.

El segundo más rápido es otro de una sola parada, con el blando durante 16 vueltas y el duro durante 28 vueltas, mientras que una doble parada también es factible: arrancando con el blando durante 14 vueltas, luego calzando el medio durante 16 vueltas, luego con el blando durante 14 vueltas..

La más lenta es una sola parada usando el medio durante 20 vueltas y el duro durante 24 vueltas, pero todas las estrategias enumeradas anteriormente están bastante cerca, por lo que se reducirá a las circunstancias individuales de la carrera al decidir la mejor solución.

CONCENTRARSE EN:

Velocidad. El tiempo de la pole de Hamilton con el blando no solo fue casi 1,3 segundos más rápido que la pole del año pasado, sino que el piloto de Mercedes también estableció un nuevo récord de pista en Spa cuatro veces durante la calificación (incluido el neumático medio) eclipsando el punto de referencia anterior de 2018. Los coches en la clasificación fueron todos más rápidos que la pole del año pasado.

Clima. Siempre se habla mucho de las condiciones variables en Spa, pero todo es cierto: el clima será el factor determinante a la hora de la estrategia, especialmente con una considerable posibilidad de lluvia mañana. Esto orientará a los equipos hacia una estrategia flexible que les permita aprovechar las circunstancias cambiantes.

Estrategia. Los tres primeros autos, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen, comenzarán la carrera con el neumático medio Amarillo, habiéndolo usado para marcar sus mejores tiempos en la Q2, mientras que el resto de los 10 primeros detrás de ellos comenzarán en Blandos.

Renault. Ambos coches han sido rápidos durante todo el fin de semana, con Daniel Ricciardo clasificado cuarto y Esteban Ocon sexto.

 MARIO ISOLA - PIRELLI

“Solo se vieron unas pocas gotas de lluvia hoy temprano, y en los neumáticos blandos P Zero Rojos, un paso más suave que el compuesto más Blando que trajimos a Spa el año pasado, Lewis Hamilton rompió el récord de vueltas de Spa de todos los tiempos en cuatro ocasiones durante la calificación, incluso una vez con el neumático medio. El hecho de que los siete primeros en la parrilla sean todos más rápidos que la pole del año pasado subraya la impresionante evolución de los coches desde el año pasado. Ya hemos visto algunas divergencias en las estrategias, con los tres primeros autos en la parrilla comenzando la carrera con el neumático medio mañana. Esto hará que el primer stint sea particularmente interesante: estos  con el neumático medio deberían poder ir más tiempo, pero los pilotos con el blando tendrán una ventaja de velocidad que podría ser considerable en las primeras etapas. Si bien los equipos siempre planifican sus estrategias con cuidado, Spa es una carrera en la que las tácticas a menudo tienen que reaccionar a las circunstancias cambiantes, lo que bien podría ser el caso con un clima incierto que se predice mañana ".

CLASIFICACIÓN TOP 10
PILOTO	TIEMPO	COMPUESTO
Hamilton	1m41.252s	BLANDO NUEVO
Bottas	1m41.763s	BLANDO NUEVO
Verstappen	1m41.778s	BLANDO NUEVO
Ricciardo	1m42.061s	BLANDO NUEVO
Albon	1m42.264s	BLANDO NUEVO
Ocon	1m42.396s	BLANDO NUEVO
Sainz	1m42.438s	BLANDO NUEVO
Perez	1m42.532s	BLANDO NUEVO
Stroll	1m42.603s	BLANDO NUEVO
Sainz	1m42.657s	BLANDO NUEVO

 

LIBRES  3 – TOP 3
PILOTO	TIEMPO	COMPUESTO
Hamilton	1m43.255s	BLANDO NUEVO
Ocon	1m43.485s	BLANDO NUEVO
Norris	1m43.641s	BLANDO NUEVO

 

 

 

FUENTE:https://press.pirelli.com/2020-belgian-grand-prix--qualifying/